据介绍，作为大金龙出口俄罗斯12米客车XMQ6127C的升级换代产品，XMQ6129Y匹配了康明斯ISLE4 320/340/400等三款欧四排放标准发动机，无论是外观设计、车辆配置还是技术匹配上都具有较强的竞争力，将成为大金龙开拓俄罗斯高端客车市场的主力车型，与此前垄断俄罗斯高端客车市场的奔驰、斯堪尼亚、尼奥普兰、沃尔沃等国际大品牌佟同台竞技。

    与此同时，大金龙计划把其历时一年全新自主研发的三轴高端旅游客车XMQ6130Y由欧盟市场推向俄罗斯，目前已着手进行俄罗斯的认证工作，有望在今年内登陆俄罗斯。

金龙客车批量出口欧洲

憧憬北美

    俄罗斯市场的成功可以说给大金龙的欧洲拼图补上了最重要的一块，然而，在朱国强的心中，还有一块最重要的也是他当年在厦华电子时为之全力打拼的市场——北美市场。只有攻下这块市场，朱国强心中的大金龙海外高端路线图才算完成。

    朱国强说：“接下来我们将全力开拓北美市场，明年大金龙会有样车出口美国进行试验、认证工作，预计在2013年我们将在北美市场实现批量销售，这也标志着我们将完成全球市场布局中的最后一块拼图。”

    当记者问及为什么大金龙能在发达国家打开市场时，朱国强解释说：“第一，产品一定要有先进性；第二，必须要有能够跟对方有比较好的沟通团队。这方面是我们大金龙的强项，我们无论是业务团队还是技术团队都能够比较好地理解欧美客户的需求，客户跟我们打交道不觉得累。对于客户来讲这是非常重要的，因为中国有一百多家客车厂，他不会跟这么多家接触，他们要寻找有共同理念的公司合作。对于欧美的运营商和代理商，他们更注重的是5到10年后我们公司想做什么，如果他看不到公司中长期的投资方向，他的投资就变得没有把握。”

    据了解，从2001年实现出口总额81万美元，到2004年出口额超过1000万美元，再到2007年出口总额突破1亿美元大关，2008年、2009年、2010年连续三年稳定在2亿美元左右的水平，大金龙的海外业绩在不到10年的时间里，增长了近200倍，复合增长率90%以上。经过多年的积累，大金龙的海外业务已经形成了稳定和持续发展的局面，如今的大金龙正凭借世界级的生产制造基地、完善的海外销售服务网络、全球配件采购体系，成为国际客车市场的中坚力量。

    朱国强强调说：“在公司的‘十二五’规划中，我们希望在2015年海外销量能够做到总销售额的40%左右，成为具备全球影响力的客运系统解决方案（产品和服务）提供商，而要实现这一点，就必须在欧美市场建立完善的营销和服务网络。只有通过辛苦耕耘，从渠道上赢得胜利后，才能使大金龙的品牌获得支撑，从而使大金龙客车赢得未来的竞争。”