“拥有高素质的技能型人才，将不愁没工作。现在最缺乏的就是高技能人才。”在总决赛颁奖典礼上，厦门金旅总经理叶宏廷深有感触地说，尽管现在社会上存在就业难的问题，但高技能人才一定会吃香。

据了解，今年春运期间，维修人员断档的“老大难”问题再次让包括内蒙古鄂尔多斯汽运集团在内的多地客运企业深受其扰，修理厂技术娴熟的技师工人屈指可数，根本无法满足春运期间客流激增的特殊需求。目前这种维修人员短缺的局面，形成因素众多，除了待遇不高、从业环境较差以外，新技术日新月异、企业内部培训不足等也是重要原因。“修理厂的工人年轻化，很多工人对新技术、新工艺不能有效跟进。”浙江湖州长运汽车运输有限公司机务处处长徐志敏坦言。

如何破解？“凯歌杯”售后服务技能大赛无疑提供了一种很好的思路和可能性，比赛是最好的练兵场。据介绍，此次大赛包括理论考核和实际操作考核两部分，总分100分，两部分各占50分。其中，理论考核包括客车电路维修的基本常识、客车相关电器元件的技术状态及参数、电路分析及故障判断等内容；实际操作考核主要是金旅凯歌及考斯特车型、普通总线车型和欧特佳总线车型的电路故障诊断。

专业的比赛需要专业的培训。在以往的培训模式中，讲师们喜欢用PPT播放照片帮助大家理解新知识，但是苦于没有实例，很多培训人员在学习过程中，既要研究新电路图又要凭空想象车辆的构造，这就导致新知识在有限的时间内难以被吸收。而在此次“凯歌杯”售后服务技能培训中，厦门金旅不仅向所有参赛选手提供了详细的电路图，还带来了各车型的实验台，讲师们也向大家讲述了电路系统的设计原理。厦门金旅售后服务中心网点管理部长傅建鹏表示：“专业的培训进一步提升了金旅售后体系的整体服务质量。培训时，采用结合实例的讲解方式，可以有效地促进实践与理论相结合，而比赛模式也督促了这些维修人员将课堂上的内容尽快‘消化’到实际操作中去。”

据介绍，在实践操作环节中设计的这些考试题目，均来自电路系统上常出现的故障实例。厦门金旅希望以比赛的形式让参赛人员对这些常见故障更加了然于胸，以便在以后的实操工作中愈发得心应手。同时，比赛结束后，选手们通过听取讲师分析，不仅获得了分析疑难问题的方法，还丰富了处理电路故障的思路。

事实上，售后服务技能比赛已经成为厦门金旅售后体系的常规项目。2012年，他们也曾小规模、分阶段、分批次地进行售后服务技能比赛，内容涵盖服务顾问技能和钣金、喷漆及维修技能。不仅如此，配合新产品、新配置及新技术的投放，厦门金旅每年还要组织服务站参加大量培训，以提高维修人员的服务技能。

决赛现场

落到实处 从经验型向技能型转变

北京住缘正通汽车销售服务有限公司的王彦明是此次总决赛的冠军获得者。这位80后虽然只是高中毕业，但依靠多年的主动钻研、师傅传授和经验积累，在实际操作技能考核中，有一个项目时间限制是12分钟，结果他5分多钟就完成了。由于技艺娴熟，他的得分遥遥领先。

王彦明告诉记者：“现在，电气化设备更新换代的速度很快。在北京，修车的时候不仅要面对国Ⅳ车，甚至还会遇到国Ⅴ车。毫不夸张地说，如果半年不修车，就会感觉落伍很多。”他表示，虽然国家会对维修人员进行考核，核发相应的级别资质证书，但是，这只是基础或入门，与实际工作还是存有较大程度的脱节。不同品牌车辆的实际情况差异性较大，在现实工作中遇到的情况也会比较复杂，而考取证书时的学习培训并不会具体到某一类或某一个品牌的车辆，以理论学习为主，因此，即使拿到了高级维修技师证书，也并不代表拿到这个证书的人就一定能有效地修车。所以，他觉得厦门金旅此次的售后服务技能大赛很有必要，是真正的“接地气”，不仅给了他了解新车型、新技术、新设备的机会，而且通过赛前培训，丰富了自己的基础理论知识，使“野路子”走出来的他更加自信和有底气。同时，通过参与此次比赛，他也获得了和全国同行交流切磋的机会。回到北京后，他将更有信心地投入到全国“两会”交通服务车辆的保障工作中去。