随着经济的发展，车辆速度的提升，机动车拥有量的增加，诸多不安全印度导致交通事故频繁发生，交通事故已经成为现代社会的第一公害。各相关厂商在不断致力于开发新的驾驶支持系统，尽力减少车辆事故。继成功推出车道偏离报警系统、自动限速系统之后，大金龙日前重磅推出自主研发的基于毫米波雷达的前向防撞报警系统（FCWS，Forward Collision Warning System），并宣布在全系公路客车客运选装。由此，大金龙在主动安全方面又添新利器，成为客车行业中在主动安全领域最为领先的企业。

各类驾驶安全辅助系统

    根据对交通事故发生前后作用的不同，汽车安全分为被动安全和主动安全。主动安全越来越受到制造商和用户的重视。汽车主动安全系统通过事先预防，有效的保护驾驶员和道路环境中行人的安全，大大减少汽车碰撞，减少经济损失避免事故的发生，它有望以最彻底的方式减少交通事故中的人员伤亡。

    与车道偏离报警系统主要关注车辆换道（也就是横向）安全不同，基于毫米波雷达的前向防撞报警系统重点关注的是在汽车行驶方案的正面（纵向）安全性。

    上图显示了常用的几种前向防撞探测技术，作为辅助驾驶系统最为重要的功能就是拓展驾驶员对车辆的操纵能力，也就是能够在各种恶劣的气候环境下的提供安全信息保障，比如夜晚、暴雨、夜晚、沙尘暴、雪天等，在这样的气候环境下驾驶员经常会产生误判。正因为毫米波的特性保证了它能够适应恶劣的气候条件，在能见度比较低的雨雾等正需要防撞系统提供帮助的天气条件下，激光和超声波等方式不能正常工作，毫米波雷达则不会受到影响，而且毫米波雷达的天线也不会因为灰尘等污染而产生误差。

    大金龙推出的前向防撞报警系统FCWS（Forward Collision Warning System）采用世界顶尖的毫米波雷达探测本车与前方障碍物的相对距离和相对速度，自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，通过智能算法判断是否潜在碰撞的危险，当可能发生碰撞时，通过声光、振动报警的方式提醒驾驶员，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少因正面追尾引发的碰撞事故。根据有关试验报告分析计算，如果驾驶员有0.5秒额外警告时间，大约60%的后端碰撞事故是可以避免的，而1秒的额外警告的时间则可以避免90%的后端碰撞事故。

前向防撞报警系统FCWS示意图

    大金龙新科技研究发展部从2010年开始在业内率先开展前向防撞报警系统的自主研发，该项目在厦门市重点产学研项目的支持下，在清华大学汽车主动安全专家的支持下，经过长期的道路试验、算法验证、模具开发等工作，终于在今年7月底达到量产状态。

前向防撞报警系统功能部件
（①毫米波雷达；②FCWS控制器；③FCWS翘板开关；④振动靠垫）

    大金龙前向防撞报警系统主要功能部件包括：毫米波雷达、FCWS控制器、FCWS翘板开关。通过安装振动靠垫，可实现前向防撞报警的声音、振动等多种提醒方式。

前向防撞报警系统龙翼车载终端的集成界面

    大金龙新科技研究发展部陈晓冰博士介绍，前向防撞报警系统和车道偏离报警系统分别侧重在纵向和横向两个维度保证客车行驶安全，该系统的开发过程经历了近3年的时间，项目团队成员黄源水博士、林贤体、刘强生做了大量的软硬件开发、道路测试和性能比对工作。日前由业内专家组成的鉴定小组一致认为大金龙的前向防撞报警系统性能已经达到国内外同类产品的领先水平。