2009年8月23日，大金龙“赢运中国”巡展在湖南长沙启动，巡展首创新车公测活动，在3个多月的时间里，巡展行程覆盖全国24个省、市、自治区，大金龙多款新产品和最新的节能降耗技术KING－POWER智能动力链在巡展中得到了客户的广泛好评。

“赢运中国”巡展为大金龙赢得更多市场份额积攒了足够的动力

    “比起2008年的‘发现之旅’，我们更加强调与客户的互动。在巡展中，我们每天都在和客户进行深度沟通，共有4条线路，总行程达5万多公里，直接接触到了4000多个客户，巡展甚至深入到县一级的客运企业。这次巡展我们变单向传播为双向沟通与交流，主要考虑的是如何将我们产品、技术、服务等方面的优势有效地传递给客户，从而提升销售力”，大金龙品牌管理中心主任罗剑说，“相较于以前，如果说有变化，那么这个变化就是更务实了。”

    而谈到2009年10月16日，在比利时举行的世界客车联盟欧洲展览会上，大金龙不仅荣膺“2010年度最佳客车制造商大奖”，而且首次发布了全球品牌主张“ALWAYS ON YOUR WAY”时的初衷时，朱国强说：“这一品牌主张的内涵是大金龙就如生意上的好伙伴，与用户同心同步经营事业，力求实现站在客户的角度创造营运利益最大化的运营模式，进而与客户建立一种互利双赢的合作伙伴关系。”

    谈到2010年海外市场的品牌传播，朱国强表示，将主要通过两种方式：一是通过参加各种展览会来扩大宣传，二是由当地经销商层面来做，公司提供支持。考虑到海外地域广等因素，大金龙将会有针对性地做一些推广工作。

    根据市场而动，不断反思所为，大金龙的这种“务实”已经深入到包括品牌传播在内的方方面面。从一定程度上说，这也正是大金龙不断走向成熟的表现之一。

龙之心：

今年争取整体增长20% 　未来目标出口、国内各占一半

    对于2010年，朱国强表示，大金龙将进一步完善产品线，并将加强二三线市场的营销，因为这是一块成长性比较明显的市场。他认为，国内二三线城市及内地市场的成长性会好过大城市及沿海。公交、中小城市市场、“村村通”等，都需要20万元乃至更低价位的车辆，所以，大金龙今年想尽量从产品研发方面进一步完善这个领域的产品线。在渠道的布局方面，则要做到进一步下沉。产品与渠道两方面同时加强，缺一不可。“今年希望还增长一些，争取达到两位数的增幅。”朱国强说。

    他预计，今年可能出现的热点还有包括清洁能源在内的新能源客车需求，而这方面大金龙2009年的技术储备已经做得不错，产品也已经很齐全，2010年正是“收割”之季。轻客方面，大金龙在国内做得还不错，进入了前六强，出口居国内同行第三位。今年，轻客除了在特种车市场做一些适应性的改进外，大金龙还将充分挖掘市场增长的空白点，在中东市场谋求突破，争取做到两至三个国家产生几百辆的大批量订单，并在亚洲部分国家与当地的公司合作进行散件组装。

    据朱国强介绍，2009年，大金龙的出口占到销售总额的1/4。他希望2010年这一比例能争取达到30%。“长期来讲，我们非常希望国内出口各占到一半。这个目标要分几年来实现。把出口比例提高并不是国内减下来，国外的比例就高了。国内做不好，国外也肯定是做不好的。这是唇亡齿寒的关系。还是要把国内基础打扎实，然后逐步增加国外的销售。国内市场的成长性相对已经不大，而国外市场上，我们的份额相对较小，成长性相对较大，称得上是一片‘蓝海’。”

    对于海外市场的开拓，朱国强强调，首先，服务一定要跟上。大金龙今年对服务的投入仍然很大，将在厦门建一个大的培训中心，对维修站的人员分批进行培训。同时，基础性的工作要继续做，如必要的技术评定文件要逐步整理清晰，以为售后服务提供依据和支持。据介绍，大金龙从2008年开始，在海外销售部有三四个人是专门做文件整理工作的。“只要是5辆以上的车出口，我们都会把文件做得很规范，三大手册：维修、配件、使用手册必不可少。”朱国强说。

    同时，大金龙的对外服务人员还会深入到客户所在国家进行现场服务。“每年根据市场的不同需求，我们派服务人员过去。有十几个服务人员长期飞来飞去，还有几个常驻国外，在当地也有完善的队伍。只要保有量在100辆以上的地区，我们要保证服务人员每年都要去，去的时候要把每一辆车都检查一遍。一方面帮客户解决问题，另一方面也搜集信息，以便在新的产品中进行改进。尽管这些工作都会需要较大的成本投入，但是我觉得这是一定要做的”，朱国强表示。