大金龙在客车行业素以先知先觉、引领行业风潮而著称：从第一家开发出超低地板公交车、到国内率先使用缓速器，第一辆国产机场摆渡车、再到全球同步搭载欧Ⅳ发动机……大金龙始终代表着中国客车行业的前进方向。

    在客车上装配自动变速箱等先进零部件方面，大金龙同样称得上是国内第一个“吃螃蟹”者：早从上世纪90年代起，公司就开始了这方面的实践，并与国际三大主流厂家艾里逊、福伊特、采埃孚都有深入的合作。

    在海外， 2003年8月，由大金龙生产的46辆XMQ6113MG成功出口至马耳他，这是中国城市客车首次登上欧洲市场，这批公交车采用超低地板技术、全承载式车身、配进口康明斯电喷柴油机、自动变速箱技术，得到了当地客户的好评；2008年11月，大金龙出口伊朗的18米铰接车XMQ6180G开上远洋滚装船，奔赴伊朗，在这批总量为400辆的订单中，车辆全部装配了自动变速箱；2009年12月，百辆大金龙12米和18米的天然气公交车出口南美秘鲁，根据客户要求，这批车辆上全部装配了艾里逊的自动变速箱；2010年4月，大金龙旅游客车XMQ6130Y批量出口意大利，该车搭载康明斯欧V400马力发动机，配备了自动变速箱，并使用了EBS电子控制制动系统等先进技术，堪称大金龙打造的史上“最豪华”的旅游客车，包括意甲劲旅罗马队在内的客户都对其性能赞不绝口。

与会嘉宾了解装配自动变速箱的大金龙公交车6900G的产品性能

   在国内，大金龙同样有丰富的自动变速箱应用的案例典范，2005年以来，在大金龙陆续中标的2000多辆北京奥运公交车中，有300多辆装备了艾里逊自动变速箱，这批客车在为期60天的北京奥运服务过程中，实现“零故障”运行，向世界展示了中国制造的实力；2008年9月，厦门开通国内首条全高架BRT线路，120辆大金龙BRT客车投入使用，这批车辆也全部装备了自动变速箱，从近两年的使用情况来看，大金龙BRT客车运营效率高、车辆故障率低，为厦门缓解城市交通压力起到了积极的作用。

    大金龙副总经理徐向东指出：大金龙在科技创新、产品创新、市场创新等方面始终占据着中国客车行业的据高点。此次携手艾里逊公司向客户集中展示装备自动变速箱的高档旅游车和公交车，就是希望通过双方的强强联合，融合大金龙22年的造车经验和艾里逊先进的变速箱技术，为市场提供更高性能、更低能耗的高品质客车。