大金龙副总经理徐向东指出：以国外客车发展为参考，装配自动变速箱是客车升级的必然趋势。随着中国经济社会的发展和以人为本理念的逐步深入，国内将有越来越多的客车装配自动变速箱。大金龙认为城市客车有望在不久的将来迎来AT时代，我们希望能抢先抓住这个机遇。

大金龙引领高端公交车市场

    中国改革开放30多年来，随着各地城市化进程的加快，公交事业也获得了飞速的发展，公交成为城市居民出行的主要交通工具。当前，在国家“公交优先”政策的推动下，许多一线城市的公交公司在采购公交车时，档次也不断提高。

与会嘉宾试乘装配自动变速箱的大金龙公交车6900G

　　作为国内客车制造的龙头企业，大金龙是高端公交车市场的引领者。上世纪90年代末，在奠定自己旅游客运市场龙头地位的同时，看好未来城市公交发展前景的大金龙毅然拔剑杀入公交车市场，并在短短几年间陆续推出了新一代大型低地板豪华城市公交车，包括9m、10m、11m、12m、13.7m、18m六大系列。为了满足城市环保需要，公司还开发了CNG（压缩天然气）、LPG（液化石油气）、LNG（液化天然气）的清洁能源公交车，近年来又陆续开发了混合动力公交客车和纯电动旅游客车，目前还在为厦门BRT打造纯电动公交车。这些新型客车充分体现了我国城市客车需求向“大型化、高档化、低地板化、低排放、电子化”发展的趋势。大金龙公交产品定位较高，主推中高档产品，走的显然不是大众路线。本世纪初，以低地板、高档化为特色的大金龙公交客车在市场上独辟蹊径，获得了巨大的成功。目前，大金龙中高档公交产品主要分布在北京、上海、广州、深圳、杭州、温州、厦门等经济发达地区和旅游城市，并逐渐向昆明、长沙、沈阳、武汉等二三线城市延伸。

   大金龙副总经理徐向东告诉记者：“目前城市公交车在大金龙销售版图中所占的比重日趋增加，从最近三年的销售数据来看，公交车销售占公司客车销售的比率在30%左右。近年来，国内公交公司对AT客车的需求日益增加，在大金龙销售的公交车中，装配自动变速箱的客车销量占公交车总销量的比率呈现稳步上升的趋势，今年有望达到15%左右。”

携手艾里逊打造高品质客车

    在本次海南联合试驾活动中，艾里逊现场展示的一台从北京635路公交线路上运行的大金龙XMQ6122公交车上拆解下来的T270R变速箱引起了与会人员的极大兴趣。

从大金龙奥运会公交车上拆解下来的自动变速箱引起了与会嘉宾的浓厚兴趣

   说起这台变速箱可以说与大金龙渊源很深。2005年3月30日，在北京奥运公交首次招标会上，大金龙携自主研发的六款新造型公交车参与竞标，最终以中标500辆车的订单，成为当次招标的大赢家。而在这批奥运公交上，装备的正是艾里逊自动变速箱。

    如今5年时间过去了，虽然车辆已经运行了32万多公里，但当艾里逊方面把这台变速箱拆开检查时发现一点问题都没有，所有的零部件全部在规范中，并没有被磨损的迹象。而且由于液力变扭器有缓冲和吸收换档带来的冲击，对整车的传动系统进行保护，该车从投入使用至今从没有出现过传动系故障。

　　“使用了5年的变速箱能呈现这样的状态，一方面说明艾里逊的产品质量确实过硬，另一方面则说明了大金龙在整车匹配技术上的成熟经验。因为从客车制造的角度来说，只有车辆底盘、发动机、变速箱、传动系统达到完美匹配，车辆各部分的零部件才能保证发挥最优效能，提高使用寿命。所谓‘好产品还要有好的匹配技术’就是这个道理”，大金龙销售技术部副经理陈文告诉记者。

    艾里逊变速箱公司中国及亚洲市场经理陈静就表示：“在与中国主流客车制造企业的合作中，大金龙先进的整车匹配技术给我们留下了深刻的印象，这也是我们选择与大金龙联合开展试驾活动的原因之一。”

    艾里逊方面还告诉记者，选择与大金龙合作开展联合试驾活动更重要的原因是：看中大金龙在中国客车制造企业中的创新性和领先性。