城市道路日益拥堵，每到交通高峰期，我们总可以看见公交车排成一条长龙、喘着“粗气”的场景，公交车司机们频繁做着停车、起步、换档、加速的动作，累的不仅仅是身体，还有大脑，同时也给城市交通带来安全隐患。

　　是否想过如何改变这种状况？或许从7月13日举行的“驾驭升级　传动未来”——大金龙艾里逊海南联合试驾活动中，你可以找到答案。

   7月13日，一场开国内先河的自动档公交、旅游客车大型试乘试驾活动在海南省琼海汽车试验场展开，本次活动由大金龙和艾里逊联合举办，吸引了自北京、天津、上海、辽宁、福建、广东等地的公交旅游公司的老总和行业媒体记者近百人参加，大金龙现场发布了三款装配艾里逊液力自动变速箱（AT）的城市客车，包括旅游客车XMQ6117Y和公交车XMQ6900G、XMQ6127G。为让客户更直观地感受装配手动变速箱和自动变速箱车辆在驾乘上的差异，大金龙还特别提供了一辆安装手动变速器的公交车XMQ6127G供客户进行对比。

大金龙艾里逊联合试驾活动在海南开幕

   在活动中，公交旅游公司的老总和行业媒体记者通过试乘试驾大金龙的公交、旅游产品，亲身感受了装配自动变速箱的车辆在操控上的轻松与简便。“这样的车即使是驾龄不长的司机，开起来也会感觉很轻松，不用担心车辆突然熄火，不用频繁换档，也有利于减少路上的交通事故。” 杭州萧山公交技术部经理徐亚敏如是说。徐经理告诉记者：萧山公交早在去年4月份就购买了20辆装配艾里逊自动变速箱的大金龙公交车，一年多来，车辆的使用情况非常好，没有出现过故障。通过本次活动，萧山公交公司进一步了解到自动变速箱在节能降耗方面的优良表现，也加深了对大金龙产品的认可度和信任度。

大金龙副总经理徐向东在会上致辞

　　出席活动的大金龙副总经理徐向东指出，加快车辆技术升级，提高驾乘舒适性是未来城市客车发展的必然趋势，大金龙看好中高端客车的发展前景，希望通过试驾活动，让更多客户认识到客车装配自动变速箱对于降低司机劳动强度、减少车辆故障率、提升车辆运行安全等方面所具有的独特优势，并深入了解大金龙成熟的造车工艺和独特的匹配技术对于提升车辆性能所起到的重要作用。

中国客车AT市场前景看好

   液力自动变速箱简称AT，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的，具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点。装配AT的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

与会嘉宾乘坐大金龙豪华旅游客车6117Y进行试乘体验

　　在客车领域，因自动变速箱具有舒适、安全、环保、节能等优点，在全球呈现良好的发展趋势。目前，欧洲公交车装配率已接近100%，美国、加拿大公交车已达到80%以上，日本在60%左右。与世界发达国家相比，我国客车装配自动变速箱的比例还不高，在中国现有城市公交客车30万辆的规模中，自动变速箱装配率只有10%左右。不过有专家预测，随着中国客车市场的逐年壮大，中国客车装配自动变速箱的比例在未来几年估计每年将以20%的速度增长。10年后，客车装配自动变速箱的比例有望达到50%。

　　面对巨大的市场蛋糕，国际三大自动变速箱巨头艾里逊、采埃孚、福伊特均已将中国市场列入重点战略市场，并频频发动市场攻势。这其中，借助2008北京奥运会举行的契机，艾里逊率先在国内实现大规模市场化，无疑已经走在了前头。据了解，艾里逊从1981年进入中国以来业务稳步增长，仅在客车业已为国内40个客车生产企业提供配套，市场保有量已达到3万余台，目前在北京就有1.3万余辆公交车上搭载了艾里逊变速箱。

   此次艾里逊与大金龙联手，邀请国内一线城市的公交旅游客户参与试驾活动，显然是希望以更大的力度来推广自动变速箱。而对于大金龙来说，公司同样看好未来客车AT市场的发展前景，所以率先在行业内与自动变速箱巨头艾里逊开展联合推广活动。

    两辆XMQ6127G进行加速性能测试，装配自动变速箱的客车（左）加速性能明显好于装配手动变速箱的客车

这位女嘉宾也上车体验一把AT客车的良好操作性能