“大金龙轻客项目从启动以来，就遭受到各方的质疑，随着时间的推移，支撑我们走过如此不寻常发展道路的动力，其实是公司上下对这一目标所表现出的坚定不移的信心”，大金龙副总经理朱国强表示。

五年内瞄准挺进行业三甲

　　近几年，随着新品牌的不断介入以及新产品的不断上市，国内的轻客市场已经进入一片“诸候混战”的局面，金杯、全顺、福田、依维柯等几家企业产量都在2万辆以上，它们占据了轻客市场的主要份额。那么作为行业的后来者，大金龙轻客又有何底气来瓜分这块市场蛋糕呢？

　　“回顾大金龙轻客走过的道路，其实就是不断创新、不断突破的过程”，朱国强表示，“大金龙2007年9月正式进军轻客领域，市场留给大金龙的机会并不多，这个时候就像打仗一样，必须要有差异化的打法。”

大金龙采用“农村包围城市”战略开掘轻客市场

　　既然主流市场竞争激烈，那么，大金龙就把国内二、三线城市作为切入点，采用“农村包围城市”的战略开拓轻客市场。进军农村客运、参与国内招标、推出全新车型，借助公司在大中型客车领域既有的品牌资源、渠道资源和客户资源，并根据轻客行业的特点拓展新的销售渠道，短短3年时间，大金龙异军突起，逐渐成为行业主流。

　　“截至目前，我们已经推出品种覆盖客运车、厢式运输车、专用车共计达30多种的轻客车型，可搭载绵阳、长城、玉柴等近10款汽油/柴油发动机，在全国24个省市自治区签约了一级经销商54家，二级经销商100多家，售后服务网络也已全面铺开。随着生产工艺水平的不断提高、产品线的逐步完善、销售服务能力的不断增强，大金龙轻客现在已完全可以满足各地区不同客户的需求。特别是新近推出的金龙金威，在内饰和外观上进行了全新升级，完美地兼备了高端商务和商用两种个性，有望成为大金龙征战海内外市场的又一个有力武器”，张其建表示。

大金龙轻客事业迅速崛起，三年挺进行业行进

　　正是因为有了先进的产品设计理念和独到的市场营销策略，才有大金龙轻客三年间“加速度”挺进行业先进的奇迹。从零到一万的突破，标志着大金龙轻客进入了一个全新的发展阶段。如果说在“一万辆”前大金龙更多地的是关注“生存立足”的话，那么在下一个发展阶段，在为客户生产优质产品的同时，大金龙更希望能够打造出一个轻客领域的标杆企业。

　　“目前大金龙轻客事业已经走上正轨，2009年全年我们实现了轻客产品销售4062辆，同比增长282.5%。2010年，我们预计全年产销有望突破8000辆，再次实现跨越式增长。我们希望在未来5年内，能够实现轻客年产销量3万辆，进入国内轻客制造行业前三甲，成为行业的领导品牌”，大金龙副总经理朱国强用掷地有声的话语表达了金龙人发展轻客事业的信心和决心。