此后，大金龙一边开拓欧洲市场的疆土，一边不放过向世界展示金龙客车的机会。就此，每逢BUSWORLD欧洲展和IAA车展，金龙客车必定成为中国客车代表的元素。

    尽管金龙客车在驶往欧洲市场的途中，有过波折，有过欧洲人不友好的声音，但坚信金龙客车可以通行世界的大金龙，韬光养晦，默默耕耘，用行动创造金龙客车在世界的声誉。

    2009年10月，在进入欧洲第六个年头，大金龙在有世界客车业“奥斯卡”之称的BUSWORLD欧洲展中获“年度最佳客车制造商大奖”，能在这样的展会上获此殊荣，是对一家客车企业的最高褒奖。

    对此，欧洲专业媒体评价：大金龙通过连续三次参加BUSWORLD欧洲车展，其品牌的国际影响力迅速提升，技术创新水平也得到了世界各地客商的充分认可，大金龙业已成为国际客车业一支不可忽视的力量。

    对大金龙在欧洲市场的渐入佳境，朱国强最感欣慰。今年45岁,有着电子行业海外销售背景的他，3年前被邀至大金龙负责海外销售。

    到世界客车殿堂——欧盟国家去销售，就像“诺曼底登陆”，每一步都很艰难。对海外市场朱国强有一形象的比喻：进军欧美市场像是耕耘，而其他市场却像是狩猎。发达国家关注客车，是要求其像一件工艺品，每一个部件都不能马虎。而发展中国家，关注更多的是功能和价格。

    正因如此，大金龙在欧洲的每一次成功，都会在技术和品质上前进一大步。有一件事，让朱国强印象深刻，到大金龙后第一次去欧洲，用户就提意见。为什么呢？因为他发现有一个螺丝生锈。这要在中国根本不算事，可在欧洲这是不能容忍的。“挑剔的市场，才会出有竞争力的企业”，这是全球管理大师迈克尔·波特的忠告。

    朱国强对记者说：到了欧洲我们实际上就是在与国际知名品牌竞争。这就像打球，与高手打球水平越打越高。因为你打的过程，就是学习的过程。

    事实的确如此，在大金龙你会发现许多来自欧洲的工程师，这些人是用户请来把控品质的。谢卫国说，这相当于请了一个专家进来，他会告诉我怎么做好这个事情，如何达到标准。

    在大金龙专门负责产品认证的销售技术部试验测试课课长段勇告诉记者：之前，我们像其他客车企业一样，是客车产品出来了才做试验。这样，很多时候，用户成了试验的小白鼠。现在，通过向欧洲学习，我们将实验论证提前到设计阶段，这样既可以为设计提供改进的依据，也可尽早发现缺陷，保证产品质量。

    正是这一步步的学习和积累，让大金龙在欧洲市场的缝隙中渐进。谢卫国自豪地对记者说，今年大金龙出口到欧洲的车辆将超过500辆。

    据悉，Arriva的示范效应，为大金龙引来了数家欧洲大型运输服务商的关注。同时，据透露，大金龙还正在积极的为进入北美市场做准备，按照项目规划，最快在2013年就可以实现批量销售。金龙客车在“耕耘”中，正渐渐地通往世界。