作为国内较早涉足节能与新能源汽车领域的客车企业之一，大金龙在新能源汽车的研发方面注重长远战略的规划，以自主开发关键技术和整车控制器，建立车辆智能监控、分析系统，实现车辆结构优化和轻量化的“三位一体”的战略，有效推进了新能源客车的市场化和产业化发展。目前，大金龙博士后科研工作站已通过广泛的产学研合作研发出整车控制系统和电池管理系统，公司于2010年底陆续投入上亿资金建设“安全节能试验中心”，推进新能源示范营运及信息服务系统的开发，与此同时，公司还积极联合相关企业对整车及相关配套产业诸如电机、电控、电池和科学仪器等核心技术进行攻关。大金龙正在实现从传统资源整合的方式转型为自主研发的方式，通过企业软硬件的升级，进一步提升产品品质和新能源客车研发能力，全力打造具有自主知识产权的新能源汽车产业链。

65辆大金龙混合动力客车将在余杭主城区及余杭至杭州市区的公交线路上运行

　　进入2011年，在国内节能和新能源客车应用减速的背景下，大金龙在节能与新能源客车市场化的发展步伐却在悄然加速。今年上半年，在昆明，大金龙中标20辆混合动力客车订单；在厦门，目前已有35辆XMQ6127GH5混合动力公交车批量上路运营，10月份，还将有63辆XMQ6127GH5混合动力公交车交付厦门公交；在天津，应用博士后团队轻量化技术的城郊车设计理念XMQ6120C混合动力车型即将于11月投入试运行；此外，大金龙纯电动客车XMQ6126YE也已经在上海投入试运行。相较于当前一些企业声势浩大的市场宣传和推广，略显“低调”的大金龙正凭借雄厚的研发实力和强大的品牌影响力厚积薄发，不断在节能与新能源客车市场取得新的突破，逐步实现后来居上。

大金龙在节能与新能源客车市场化的步伐悄然加速

　　大金龙副总经理徐向东表示：“当前国内新能源客车零部件的成熟度不高，配套设施和服务方面也有差距，整个市场还处于培育期之中，作为行业龙头企业之一，大金龙将以负责任的、踏踏实实的态度推动新能源客车的健康发展，为发展‘低碳经济’、减少能源消耗、降低环境污染做出应有的贡献。”