在本身相当节油的情况下，“智驱”系统能进一步挖掘节油潜力，使油耗不断降低，达到百公里18升的超低水平，“智驱”的厉害可见一斑。

    在听取尹维奇的案例分享报告后，与会客户代表也对“智驱”表示出浓厚兴趣，一位来自河南的客户坦言：“以前也接触过很多所谓的智能技术和节油技术，感觉都比较虚，没有从根本上解决运营成本高、效率低、安全风险大的问题。‘智驱’的开发思路很有新意，效果也很突出，有望真正解决客车运营困局、提升运营效率”。

用户青睐科技金龙

    经过两辆装载KL988金龙车载电脑信息管理系统和“智驱”系统的试用，九江长运对大金龙科技创新的产品很满意。助力企业管控和节油效果显著，是刘凤林最满意的两个表现。

    “试用车辆的百公里油耗不超过20升，而我们客车的平均油耗在30升，要是全面铺开的话，为企业节约的成本可不得了。”刘凤林很高兴，“驾驶员的百公里油耗和车辆运行过程中的实时监控等平时的过程监督很难实现有效管控，KL988很好地做到了这一点。”

    九江长运有自己的加油站，令管理层头疼的是驾驶员使用油卡就可以加油，因此就会出现车辆并未出车一天却加了两次油等不可控的情况。“装了KL988后，百公里油耗可以实时监控，比如油箱油量突然下降，监控终端能立即显示，偷油、漏油等情况就能很好地避免。”刘凤林解释道。

    在燃油节约奖励上，九江长运对客车驾驶员的标准是每节约1升燃油奖励0.7元，而重卡驾驶员则奖励4元。于是就出现了客车驾驶员将省下来的油以每升2元的价格卖给重卡驾驶员赚取差价的现象。“类似这样的问题很难管，驾驶员每天在全国各地跑，管理起来很难。KL988在这些方面能很好地弥补我们的管理缺失。”刘凤林告诉《商用汽车新闻》记者。  

    “接下来我们打算将公司所有公车公营的客车都装上‘智驱’，如果成本合适，物流公司的重卡也要装上。”九江长运汽车销售公司经理谢萌补充道。刘凤林也表示，只要对管理有益的事情，九江长运都会去做。    

    在巡展现场，不少远道而来的客户围着大金龙展车仔细观看，另外一些客户则围住陈晓冰详细咨询“智驱”系统。“外观挺漂亮，车也不错，要是有简配版用作通勤班车很合适。”来自武汉的一位经营班车业务的客运公司负责人指着大金龙XMQ6115AY告诉记者。

    杨国军表示，今年1～5月，大金龙的各型客车销量累计突破万辆大关，销售额同比增长15%左右，而企业今年的销售目标是挑战100亿元。为此大金龙还将陆续推出多款新车，不断优化产品链，更好地满足客户的差异化需求；同时加大“智驱”和“智慧客车运营管理系统”等创新技术推广，与用户共赢。

    据悉，科技之旅——2012大金龙新产品巡展暨智驱案例分享会在九江启动后，将分成7条线路同步进行，巡展持续90天，穿越全国30多个省、市、自治区，全面展示大金龙2012年度推出的系列新车和创新技术，让更多客户体验科技金龙的魅力。