对于大多数坐长途客车的乘客来说，安全带也许只是一个可有可无的装饰，但对于四川广运集团股份有限公司（简称“广运集团”）的司机来说，提醒并监督乘客系好安全带则是他们每天工作中的一个重要环节。这项要求在交通运输部《道路旅客运输企业安全管理规范》新规实施之前就已成在企业内为惯例。这是一家非常注重安全的客运企业，走进这家运输企业，你可以在任何一个细微的地方看见他们的用心。

    广运集团是全国道路旅客运输一级企业和交通运输部重点联系道路运输企业，主要从事客货运输、站场经营、旅游经营等业务，旗下拥有运营客车1200多辆，客运辐射省内各地及省外15个省市，是川陕甘结合部的最大的道路运输龙头企业。7月20日，在参加大金龙“科技之旅”巡展成都站期间，记者采访了广运集团常务副总经理雒勋，听他讲述企业经营中的故事。

四川广运集团常务副总经理雒勋

40年见证中国客车的飞速进步

    雒勋16岁进入广运集团，从一名驾驶员开始做起，一步步走到了现在的领导岗位。他说：“我在这里做管理的第一天是当技术安全员，所以在我每天的工作中都很注重安全性。”雒勋在广运集团快40年了，这么多年开车、管理、经营的过程中，他全程见证了中国客车业从弱小到壮大的发展历程，作为一名道路运输从业者，看到中国客车业的进步如此迅速的确令人高兴。

    “我还记得开的第一辆车是四川本地品牌的客车，那时我22岁，能开一辆这样客车在当时是非常了不起的”，雒勋说，“但其实那时候的车辆品质还较差，有时踩刹车甚至都能看见轮胎冒出的烟。现在一线品牌的国产客车就完全不一样了，开起来是一种享受，既节油又很安全，车辆状况也很好。近十年是客车飞速发展的一个阶段，但我心中伤感的是一些本地品牌的客车因为品质无法提升要退出这个舞台了，不过，这个淘汰是市场竞争的必然结果。”

    客车业的飞速发展在雒勋这代人眼里是最为真切的，他们开过各种品牌的客车，体验过各种厂家的售后服务。在谈到每年是如何在众多客车品牌中选购车辆的，雒勋非常肯定地说：“我们在购车时有一套严谨的程序，数十项指标来对客车厂家进行考核，这是不讲任何情面的。”

    据雒勋介绍，广运集团每年都会制作一个专门的购车入围名单，哪家客车企业能够入围，要看他们的车上一年运行的实际表现。首先考虑的是该客车企业的产品技术是否过硬，其次是考虑该企业的售后服务。其中售后服务分两方面，第一是客车厂在买车时是否满足用户个性化的需求，第二是车辆的保障、维修等问题，如车辆的配件是否充足、好购买，具有良好的通用性等。通过综合对比确定入围名单，最后从这个名单中选择购买的品牌。

    “起初我们公司大量使用各个品牌的客车并进行对比，通过适应性、外观、经济性等情况对比，大金龙在各方面的表现都比较好。综合性价比高、车辆可靠性好、适应性也比较强”，雒勋说, “广运集团2001年之前和大金龙有过短期合作，2001年之后就形成战略合作伙伴关系，是共同协作、共同发展的关系。我们运输企业对车辆的高标准要求，一定程度上促使客车制造企业加大技术研发力度，不断提高产品品质，同时，客车制造企业也不断将最新的技术、最可靠的产品提供给用户，这对用户的运营效益及可持续发展带来促进和提升。在这个过程中，搭建起了一个共赢的平台，双方的核心竞争力都得到了增强。”

    据记者了解，在与广运集团合作的十几年中，大金龙凭借经济、美观、安全性以及对当地环境的良好适应性，深受集团领导、司机、乘客的青睐和信赖。目前在该公司的运营客车中，大金龙客车的占比达到了45%，其中在主要线路上的比例更是达到70%。

他做了本不属于他的工作，我很感动

    一个好的品牌，除了有过硬的品质外，还要提供给消费者更多个性化选择的机会，让好的品牌不断积累用户，并让用户忠诚于品牌。

    “一个驾驶员开一辆车，每个驾驶员就是一个生产单位，每个人的综合素质参差不齐，做到真正安全可靠，就需要一套规范的管理制度。当然除了管理之外，产品对安全也起到重要的作用，一款好的客车产品至少使车辆运行的风险降低了”，雒勋说，“我们在订购车辆时非常注重车型的差异和零部件选配，在考虑安全性能和地区差异的前提下选用不同的车型和相应标准的零部件，比如山东和重庆地区由于路况的不同，应选用不同的零部件。”雒勋表示，对于这一点，大金龙做得非常到位，使他很满意，其他很多厂家都是配置好的统一车型，不能根据客户的具体使用环境更换调校零部件，难以很好地满足客户的合理个性化需求。

服务于广运集团的大金龙客车