如此精良的一套系统，价格会不会很昂贵？融合了车联网技术、智能传感技术与传统客车技术的平台，是否容易操作？其带来的运营效果又是否能达到预期呢？

    秦立飞副总微笑着回答：“龙翼系统已成为了金龙12米客车的标配，价格并没有增加多少，且其具有开放性、先进性、灵活性、易用性等特点，只要会操作电脑，就可以很顺畅地操控系统。目前，我们麒麟集团有5个人24小时轮流监控该平台，对所有线路的车辆运行情况、路况均了如指掌。”

    “除此之外，安装龙翼系统的车辆表现给我们带来了很多惊喜。”秦立飞副总对记者说，“以哈尔滨至五常线路为例，之前该路线运营的其他品牌的12米客车，百公里油耗大约在27L -28L，换成装配龙翼系统的金龙客车后，百公里油耗为24L，这样算下来，每年这条路线就可节约燃油成本100万元。尽管之前也同样对驾驶员定期进行驾驶技能培训，但效果并不明显。因为培训只是一个点，而龙翼系统则可形成一条线，可实时判断驾驶员驾驶行为的合理性，提醒驾驶员正确操作，从而引导驾驶员达到节能环保驾驶目的。”

    “在带来不菲经济效益的同时，龙翼系统车辆也为我们带来了良好的社会效益。龙翼系统全面升级了客车主动安全性能，化被动为主动，主要包括道路自动限速控制系统、前向防撞报警系统、车道偏离报警系统和全景环视系统，全方位确保了我们将乘客安全送到目的地。尤其是在冰雪天气极为常见的北方，安全则能带来更多尊重。”秦立飞副总表示。

    如今，在科技管理的辅助下，麒麟集团已“雄霸”哈尔滨，逐步成为了整个行业的新典范。一定程度上说，麒麟集团的时尚诠释了中国客运行业敢于创新、勇于突破的精神，寓意着中国客车行业向科技转型的大幕已徐徐拉开。