当前，科技管理客车运营已成了时尚，大金龙龙翼车联网科技平台的出现帮助一些运营企业实现了强者更强的跨越，同时为企业管理增添了一股时尚感。哈尔滨市麒麟集团有限公司（简称麒麟集团）就是其中受益者之一。

    麒麟集团是由哈尔滨市交通局组建的大型道路客运企业。现有员工300人，场区占地面积3.7万平方米，办公楼面积近2000 平方米，维修车间面积为2000平方米，是一家具有高标准、高起点、高资质的大型道路运输集团。目前其已开通哈尔滨到伊春、哈尔滨到五常、哈尔滨到安达、哈尔滨到长春、哈尔滨到吉林等多条客运线路，投入近百台大金龙等高档豪华客车进行运营，颇受广大乘客认可。

    2013年5月份，麒麟集团又来了“新成员”——6台标配了龙翼系统的大金龙客车，这在当时乃至现在均属时尚之举。时间与实践往往是检验当初选择是否正确的最佳标准。时过三个多月，这些“新成员”是否适应了市场？是否确实存在“真本领”？表现是否让管理者满意呢？中国客车网记者带着诸多疑问走进了麒麟集团，采访了两位副总经理张继文先生和秦立飞先生。

信任促合作不断深入

    大金龙龙翼系统可谓是新生事物，很多人在面对新事物都或多或少心存顾忌，为何麒麟集团勇于走在行业的前列呢？

    张继文副总经理告诉记者：“从2002年7月份，麒麟集团成立以来，就始终坚持‘以人为本，服务至上’的的宗旨，始终推行‘爱心服务’的工作理念，实行服务工作标准化、规范化、统一化，不断加大服务工作管理力度。坚持向服务要效益，以服务创品牌。至于如何保障服务质量，则需要从生产的源头——车辆品质抓起。”

    所以，自公司成立起，麒麟集团就制定了“买车要买正规成熟产品”的标准。经过多方考察与对比，最终决定选用大金龙客车，并一次性购进16台，这对当时白手起家的麒麟集团来说，无疑是一笔巨大的投入，凝聚着对大金龙品牌的绝对信赖。当然，大金龙也从来没有让麒麟集团失望，无论是在车辆品质还是在售后服务方面，均做到了让用户安心、省心、放心。时至今日，麒麟集团所有车辆中，大金龙所占比例仍高达90%。

    “经过多年的合作与发展，我们对大金龙客车已愈加认可，对金龙人也绝对信任，合作越来越深入似乎是水到渠成。”张继文副总介绍，“很自然地，在2013年更新车辆时，我们毫不犹豫地选择了装配龙翼系统的大金龙客车。”

麒麟集团副总经理张继文先生

管理：更高效 更智慧

    当很多事在合作者间顺理成章实现的时候，往往会实现效率的提高与智慧的升华。武装了“龙翼”的车辆是否能改变长期以来困扰运营管理者的种种“顽疾”呢？麒麟集团在管理方面有着哪些独到之处呢？

    专门负责麒麟集团安全管理的秦立飞副总经理向中国客车网记者介绍：“为保障客运工作顺利进行，麒麟集团相继出台了日常管理标准系与系列制度，明确规定人员应该做什么，不应该做什么，并组织领导不断进行检查、督促，保证规章制度能落到实处。近些年，为了将管理做得更加到位，麒麟集团还积极采取了一些新的管理手段：2009年开始采用GPS，对车辆进行监控；2012年开始接触大金龙“智驱”系统，它的功能较GPS而言更为完善，对管理能起到的辅助作用也更大；2013年龙翼车联网技术平台的应用，更是为麒麟集团的管理带来了全新模式。该系统可对影响安全驾驶的因素进行细化分析，实现了对驾驶员、车辆、行车环境的全面管理，让我们坐在办公室里就能进行有效管理。”

    如此一来，对于驾驶员来说，领导似乎在时刻“盯着”自己，失去了原本的自由，且油耗标准限定越来越低，他们是否不情愿或心存抱怨呢？“这也曾是我们考虑的问题，为了避免驾驶员出现消极心态，我们及时调整了员工工资，并设置节油奖，将节约金额的50%-80%发放给驾驶员，当前驾驶员的月平均工资较去年上涨了1000多元，极大地调动了驾驶员的工作积极性。换句话说，龙翼系统的应用，带来了公司、管理者、驾驶员、乘客的多方受益。”张继文副总补充道。

麒麟集团副总经理秦立飞先生

经济与社会效益双赢