枣庄，位于山东省南部，历史悠久，生态旅游资源丰富。但无论是相对于省内的青岛、济南，还是一线的北京、上海，这里都只能算是一个“小城”。

    枣庄汽车运输有限公司是这“小城”里一家大型公路运输骨干企业，具有国家二级客运和三级货运经营资质，主要承担枣庄至省内外的长途旅客运输和大宗货物运输。营运客车672辆，客运线路193条，枣庄汽车总站日发送客车1200多个班次，客车通达十六省（市）、六十多个地区。公司先后荣获“全国交通运输企业文化建设优秀单位”、“全国交通运输客运行业优质服务示范企业”等荣誉称号。在这样一个“小城”里，是什么成就了公司今天的成绩？在人与车的管理中，他们又有着怎样的“独到”策略？近日，带着这些疑问，记者走进了山东枣庄汽车运输有限公司旅游分公司（以下简称枣庄旅游客运），采访了公司机务副总经理王朝辉先生。

    王朝辉副总同时也是一位开车近30年，从事机务管理已20年的老司机，通过交谈，明显能感觉到一位老司机对客车的热爱和一个管理者在客运管理上的睿智。

枣庄旅游客运机务副总王朝辉先生

大金龙 客运企业盈利的必备利器

    “工欲善其事，必先利其器”。这句话对个人来说如此，对一个公司来说更是如此。公路运输企业是一类“特殊”的企业，之所以说它特殊，因为它管理的对象不仅仅是人，还有车。选择什么样的车，就如选择一个什么样的人才为企业服务般重要。选车，是一个客运企业优秀管理之外的重要一环。

    “我们公司90%的客车都是大金龙。”当被问及公司车辆品牌构成的问题时，王朝辉副总说，“公司在2004年时候只有两辆大金龙客车，到现在已经拥有了29辆，大金龙客车的保有量占据了我们分公司现运营车辆的九成以上。”

    为什么公司对大金龙的客车如此偏爱？王朝辉副总向记者讲述了一个小故事：一次公司出车去南京，不料由于车辆服役多年，在距离南京还有100多公里的高速上，车子离合器发生小故障。事发高速公路，“前不着村，后不着店”，司机把求救电话打回公司。公司在联系大金龙客户服务的枣庄办事处后，办事处的工作人员积极配合，立刻联系到了大金龙在南京的维修人员前往事发地点，整个过程只用了一个小时左右的时间。大金龙高效率、高质量的售后服务赢得了我们公司的认可。

枣庄旅游客运车辆九成以上为大金龙

    王朝辉副总说：“用大金龙的车，让我们感到很‘舒服’。大金龙有固定的售后服务人员经常来到公司，了解车辆的运行、技术等状况，进行详细的统计汇报，若发现车辆存有故障隐患，就及时处理并告知我们今后要如何保养车辆。买大金龙的车，首先买的就是一个放心，是大金龙的用心服务‘征服’了我们。如果现在公司决定购车，第一选择肯定还是它。这么多年用车感受的积累，就产生了对这个品牌的认同感。”

做好自己——面对“冲击”最有效的办法。

    “公铁竞争”已成为一个不争的事实，国内高铁线路不断优化，同时普通的铁路客车也在不断提升自己的服务品质和硬件水平。如此形势之下，公路客运面临着空前的压力。即便如此，枣庄旅游客运车辆不但仍然占据着枣庄市旅游客运的主要流量，还有经营省内城际之间和国内省际之间多条线路。他们是如何在这场 “冲击”下保持这样骄人成绩的呢？

    王朝辉副总表示：“‘公铁竞争’是时代发展的趋势，不是哪个人和哪个企业所能规避的。面对不争的现实，我们所能做到只有完善自己。与铁路客运相比，公路客运有很多自己的缺点，比如速度、舒适性等，但它也有自身的优点，那就是点对点的便捷性。充分发挥优点的同时，去尽量完善自身的缺点，那么就有了竞争力。”

枣庄旅游客运旗下的大金龙XMQ6129Y5