在实操现场旁边的大厅里有一个大屏幕，实时播放着选手在车内的每一次操作。各队的领队聚集在屏幕前，不时点评着选手的表现。“高科技就是实用，我现在站在大屏幕前就能将选手的表现了然于胸。”赛车上装配了多方位摄像头，对比赛全程进行了真实记录，大家对此齐口称赞，山东队领队、山东省交通厅运输局副处长宋震野就是其中之一。他用手机拷下了队员的表现，并对其作了分析，认为龙翼系统的评判很公正，“国外早几年就有了类似的系统，现在我们也有了。在大赛中引入龙翼系统，用科学数据应对可能出现的申诉，这无疑是大赛公平公正的保障！”

    关于大赛的公平性，终点组裁判组长高建东也十分认同，他连续担任3届全国机动车驾驶员大赛总决赛的裁判员，“这次比赛更加严格、考核更加全面，同时也通过种种措施，确保裁判工作客观科学。”高建东说，这主要体现在人工裁判与“电子科技裁判”的结合上。另外，尽管这次节能分数占比较小，但裁判团为尽力消除车辆可能的差别影响，实施了特别的竞赛规则：先由各省市领队抽签决定竞赛车辆，再由选手抽签决定参赛顺序，并且规定以每辆车的最低油耗者为节油满分，其余同车选手按油耗排序等差扣分，不同车的选手油耗不做对比。据悉，在决赛中，同车选手的最低和最高油耗相差在40%左右。

“科技在不断进步，类似龙翼科技平台这样的电子科技裁判，今后会越来越重要。” 高建东说。此外他还认为，相比于前两届高速路上的考核，这届总决赛路况状况相对复杂，有弯道、国道、悬崖、隧道、窄路等，但不少选手还是取得了超越前两届的好成绩，可以说明大金龙比赛用车的节能性领先同行。

高手过招比心态  名次并非最重要

    经过两天的激烈角逐，大赛奖项已经出炉。26日下午，金龙龙翼杯总结表彰大会在北京汽车博物馆召开，大金龙总经理郭仁祥应邀出席了大会。来自安徽省合肥汽车客运有限公司的驾驶员施健以93.6的高分勇夺个人一等奖，由交通运输部副部长冯正霖为其颁发了奖牌。获奖后，施健在XMQ6129Y5前拍照留念，他说这是他首次参加驾驶竞赛，没想到一举夺魁，是这辆车给他带来了至高荣誉。

冠军施健与竞赛用车XMQ6129Y5

    “能走到总决赛赛场上，已经是对我安全驾驶、文明驾驶、科学驾驶很大的肯定了。”施健说，自己心态很平和、很放松，“我抱着和全国驾驶高手切磋交流的想法来的，名次不是最重要的。” 高手过招比的就是心态，心态不平和，操作就容易僵硬变形，一旦出现失误，就可能心理不稳定，导致一连串错误。据他事后总结，心态好是自己夺冠的很大原因。

    选手中，也有人跟他有同样的好心态。例如在实操比赛中，安全驾驶得分最高的甘肃省选手邓新辉，由于不熟悉路线，操作延时过长，无缘拿奖，但他告诉记者，自己是一名公交车司机，这次来大赛就是来检验安全驾驶水平的，目的已经达到，他将把在大赛中积累的经验运用到平时的工作中。

    历时4个多月的“金龙龙翼杯”已经圆满落幕，它给交通运输行业带来的影响是深远的。正如总裁判长谭衡鸣所说：“本次竞赛贯彻了道路运输行业发展和创新的需要，反映了参赛选手安全节能理念，加速了安全理念在道路交通运输中的形成。我们希望今后继续开展同类竞赛，进一步促进道路运输行业和广大驾驶员树立安全节能意识，规范安全文明操作行为，运用科技监管技术和方法，推动道路运输行业安全绿色发展。”