随着捷克选手埃蒙斯射落第一枚金牌，2008北京奥运会就成了各国奥运选手破记录的福地，北京奥运会良好的服务也备受各国运动员称赞。在奥运车辆保障的服务中，大金龙也创造着自己的纪录：2000辆服务用车实现零故障的目标。创造这项纪录的，是大金龙售后服务组经理谢朝品和他的服务团队。

    据统计，大金龙在北京的保有量超过6000辆，此次参与奥运服务的车辆超过2000辆，是所有为奥运会提供车辆服务的厂家中最多的。除此之外，在奥运会的分赛场，大金龙的奥运用车也在担当主力。

没有金牌的赛场

    所有参与此次奥运会车辆服务工作的客车厂家都很清楚，奥运用车服务保障工作存在很多不确定性。一方面，单双号限行使不少服务车辆的出勤受到限制；其次，厂家的维修人员不能与车辆保持即时接触，车辆发生故障后，首先由奥组委组成的鉴定小组进行车辆鉴定，然后再通知相关负责人，经过多次周折后，才会通知厂家的维修人员。为了赢得时间，不少厂家都提出了严格要求：接到任务后15分钟内到达现场。

    同样的问题摆在大金龙售后服务团队面前。谢朝品提出：“要把主动服务的意识贯穿到工作中，为奥运会创造好的车辆环境。”

大金龙客户服务部经理谢朝品走访辽宁支援奥运车队

    这是一个没有金牌的赛场，却一样要求做出金牌的成绩。从礼仪、备件、人员、操作流程上，大金龙都做了详细准备，把“细微之处，专业之道”的“中国客车专家”形象演绎的淋漓尽致。从5月4日开始，厦门大金龙对奥运车辆的排查工作开始，排查人员对车辆进行仔细检查，将可能的故障提前排除。排查工作在奥运会前的一个月就已经结束。据了解，大金龙仅为奥运会就准备了价值200万元的备件，加上供应商的备件，总价值达到500万元。大金龙售后服务团队对这些配件逐一清点，仅清单就核查了3遍。奥运会期间，这些服务人员分9路驻扎在北京的各保障点，保持24小时开机，并随时待命。

    在北京巴士旅游公司，一位正在接受奥运服务培训的司机告诉记者：“按照日程，每天8点都要到达指定地点等待接送运动员，按照北京的交通，几乎每天5点就要起床，确实很辛苦。不过大金龙的人比我们更辛苦。他们不能倒班，对每辆都要例行检查，强度比我们大。”

大金龙售后服务人员与北汽集团工作人员交流

    大金龙为此次服务的付出远不止这些。谢朝品将自己的私家车供服务使用；北京的销售经理张勇、林惠民主动推迟了休假；底盘工程师王平贵修理车辆到深夜。奥运会期间，运动员的成绩会被观众铭记，而大金龙售后人员的努力也将被客户记在心里。

    到目前为止，大金龙售后服务人员的辛勤工作保障了该公司车辆的顺利运行，没有出现一起车辆故障，受到客户的表扬，为运动员赛出成绩提供了有力保障。

点滴成金

    成绩的取得、金牌的背后总有很多汗水和泪水。大金龙出色完成奥运保障任务的背后，也少不了公司全体员工的共同努力。

    根据奥运会的要求，为奥运服务的车辆无论在车辆安全性、舒适性以及排放上都有严格要求。国际奥组委要求有几项规定必须符合：一是所有车辆的排放必须达到国 3 标准；二是必须是 2006 年 1 月 1 日 后投入运营的车辆，且累计运营里程在 10 万公里以内；三是车内要配备空调、可调座椅、行李舱、车载电视等设备。为保证乘车安全，车辆还必须安装行车记录仪和 GPS 卫星定位系统，以便指挥中心随时调度。

    从这些车辆的设计到生产，大金龙的员工就对这些车辆浇注了心血。今年3月，大金龙接到为奥运火炬传递提供车辆的任务，一次横跨技术、采购、物流、制造、品管等多个部门的生产接力赛在大金龙紧张上<