2009年4月22日，备受业内广泛关注的首届北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称“2009北京国际道路运输车辆展”）在北京展览馆正式拉开帷幕。厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称“大金龙”）携旗下8款产品，强势出击，以最大规模展位、最强产品阵线，成为本次展会一大看点。

800平方米的超大展台

    “首届北京国际道路运输车辆展”由交通运输部主办，主要展示道路客货运输车辆及零部件，城市公共交通车辆及零部件。由于此前，国内主流客车制造商对世界客车亚洲博览会普遍看淡，大部分厂商缺席了一年一度上海展，转而把重点转向“北京国际道路运输车辆展”，因此，此次展览受到媒体和用户前所未有的关注。

中国卧铺客车发明者之一陈荫三教授与大金龙常务副总经理陈志强交流

    记者在车展现场看到，整个12号馆几乎半个展馆都是大金龙的“领地”，高达800平方的展位，装扮成一个融客户接待、产品观摩、休闲洽谈于一体的主题广场，八辆精心打造的展车错落有致的摆放在广场两侧，气势非凡。

交通运输部副部长高宏峰莅临大金龙展台

    据大金龙品牌管理中心工作人员介绍，这是大金龙近年来最大规模的一次新车展示，产品阵容空前强大，此次参展不仅要向公共展示公司的实力和良好的发展势头，更重要的是展示和检阅公司在产品优化和新产品开发上的成果。全部展车包括了高速客运客车、旅游团体客车、新型城郊车、新能源公交车、VIP豪华房车、村村通客车、轻型客车等八款产品，这些产品不仅功能应用分布广泛，在长度上横跨从6米到14米的区间，更加在城郊车、豪华房车、村村通客车等细分市场有所突破，基本涵盖了大金龙强大的产品阵线。大金龙一贯坚持“自主创新”的研发思路，在新产品研发上堪称领军企业，距1990年自主研发的第一台豪华旅游客车开始，大金龙自主研发的产品线已经涵盖公路客运、旅游、公交、团体及BRT公交、机场摆渡车、豪华房车、农村客车等各个领域，产品长度区间覆盖6米至18米。

     近年来，大金龙更以客户需求为切入点，通过做“加法”扩充细分市场产品，做“减法”来整合瘦身原有产品系列，不断优化产品链，在拥有绝对领先优势的旅游客车市场基础上，步步推进其它领域的产品布局，从本次展会的展车来看，可见一斑。

     2007年，大金龙历时将近两年时间推出“龙威”高速客运车型，大获成功。2008年，又悉心打造了具有超长客运距离、超大承载能力特性的13.7米版龙威。在本次展会上，大金龙乘胜追击，又推出了“龙威”旅游团体版——XMQ6128Y，该车在承袭龙威经典造型和成熟地盘可靠性的基础上，对整车配置、车身布局和内饰等方面做了相应的改善，进一步提高了“龙威”车型的性能价格比和市场适应性。同时出现在展台上的还有，新一代豪华卧铺客车XMQ6140P，同样具有龙威的成熟匹配和外观特点。

大金龙展台人山人海

    面对即将来临的新能源客车时代，大金龙先后与清华大学、吉林大学、湖南大学等科研院所开展了长期广泛的合作，同时与国际知名零部件制造商联合研发、设计，从最早的CNG、LPG客车，到刹车节能产品，再到混合动力和纯电动客车，在新能源产品研发和商品化转换方面，大金龙在行业内多次拔得头筹并已有所建树，为倡导节能减排产品的研发和应用做出了积极的努力。本次展会，大金龙带来了新型混合动力客车XMQ6125G9，该车严格意义上来讲不算是一款新车，因为此前在北京奥运公交专线和武汉十城千辆示范路线均有使用，很受好评，今年3月，北京公交集团招标60辆混合动力公交客车，其中20辆花落大金龙，中标车型就是XMQ6125G9。

    大金龙进军轻客，如果说两年前还是少有人知的一个秘密，到现在却已是尽人皆知了，历时两年多的筹备，大金龙终于在2008年10月宣布进军国内轻客市场，依托大中型客车的品牌、渠道优势，拓展轻型客车市场，是大金龙在产品布局上的又一重大突破。这次展会现场，大金龙带来了XMQ6520轻客和XMQ5030多功能厢式货车最新产品，这也是大金龙轻型客车首次在大型展会上亮相。记者了解到， XMQ5030多功能厢式货车首批列入“汽车下乡”补贴车型目录，有望在农村市场闯出一片天空。

8款精品车型的亮相吸引了众多眼球