首先，大金龙是中国知名的客车制造企业，21年来专注客车生产，目前已经具备了与国际知名客车品牌面对面竞争的实力。新科动力是新加坡著名的高科技企业，在新能源技术上的研究已经超过十年，该公司拥有的新能源动力技术与欧美国家相比毫不逊色。双方此次携手合作，可谓强强联手，开拓市场不但有品牌的优势，更有技术上的优势。

　　其次，长久以来，新加坡的公交车市场被奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等欧美品牌占据，在这个领域里基本看不到中国客车的影子。通过与新科动力的合作，借助其新加坡政府控股企业的背景和在当地市场的影响力，加上此前金龙客车在新加坡旅游客车市场上建立的良好品牌形象，大金龙打入当地公交车市场自然是事半功倍了。

　　最后，客户在采购车辆时，最关心的往往是售后服务问题。目前即使是全球最大混合动力供应商伊顿公司在新加坡也没有设立售后服务中心，更遑论国内的混合动力供应商。新科动力作为新加坡国内最大的工程及专用车辆公司，其售后服务能力和在狮城完善的售后服务网络将为大金龙混合动力客车的推广提供良好的保障。

市场开拓稳健为上

　　据了解，随着首辆混合动力客车在新加坡的正式上市，大金龙已经着手与当地的巴士公司商谈下一步的合作计划，接下来将有10台由大金龙生产的混合动力客车进入新加坡公交车市场进行试运营。

　　大金龙副总朱国强告诉记者，虽然目前也有美国、欧洲等地的客户希望从大金龙进口混合动力客车，但大金龙对此采取的是相对稳健的策略，现在优先考虑的是开发新加坡市场。

　　“目前新能源客车还不具备在世界各地大范围推广的条件，因此我们希望步伐能走得更稳健一些，先把新加坡市场做得相对成熟了，再考虑开拓其他市场”，朱国强说，“新加坡对环境要求苛刻，也是世界先进技术的风向标。只要我们的产品在新加坡市场得到认可了，开拓其他海外市场也就水到渠成了。”