11月16日，大金龙混合动力客车上市仪式在新加坡樟宜展览中心举行，大金龙与新科动力正式签订合作协议，这标志着大金龙与新科动力之间的合作取得了初步成果，双方将以此为基础，共同研发新能源客车，深入开发新加坡公交车市场。

大金龙混合动力客车进军新加坡

　　11月16日下午5时许，新加坡樟宜展览中心内，当大金龙技术研发部副经理谭鸿迅与新加坡新科动力（STK）总裁萧志权在《厦门金龙/新科动力新能源客车项目合作框架协议》上庄重签下名字的一刻，现场响起经久不息的掌声，因为这宣告了大金龙与新科动力正式成为合作伙伴，携手开拓新能源客车市场。

　　当天下午，大金龙首辆出口新加坡混合动力客车上市仪式在这里隆重举行，新加坡国会议员林伟杰、新加坡新科工程副总执行长佘文民、新科动力总裁萧志权、新加坡地铁巴士总裁苏碧华、新加坡康福德高总裁柯逢豹、天津中新生态城管委会副主席张彦发、厦门金龙集团总经理、大金龙董事长孙建华等领导和嘉宾、以及新加坡当地主要媒体《联合早报》、《海峡时报》、新传媒电视的记者共百余人共同见证了此次新车上市。

　　新加坡国会议员林伟杰在上市仪式上表示：新加坡政府鼓励环保、绿色交通工具的应用，注重提供给民众清洁、绿色的自然环境。在未来的一段时间内，新加坡对新能源客车的需求将逐渐加大，大金龙和新科动力合作生产混合动力客车，对于促进新加坡清洁能源发展蓝图的实现将起到非常重要的作用，也为新中两国携手共同发展绿色经济做出了积极的贡献。

　　厦门金龙集团总经理、大金龙董事长孙建华在致辞中表示：大金龙混合动力客车在新加坡的正式上市，标志着大金龙与新科动力之间的合作结出了第一颗硕果。接下来，我们将继续加强合作，争取有更多、更环保的金龙客车驶上新加坡的街头，为新加坡人民提供便捷、舒适的公共交通服务。

大金龙抢占市场先机

　　近几年来，由于石油危机、环境污染等问题，世界各国人民的环保意识越来越强，对新能源客车的需求也日渐增加。新加坡是著名的国际花园城市，历来重视绿色、环保能源的使用。2008年，新加坡政府对外公布清洁能源发展蓝图，明确指出到2015年，新加坡要建成世界最大的清洁能源枢纽。在新能源客运市场上，新加坡政府希望能在未来一段时间内把国内所有使用的公交车全部更新为新能源客车。据悉，一旦这一政策真正推行，新加坡市场对新能源客车的需求将在4000辆左右。如此巨大的市场蛋糕自然引来众多客车企业的关注。而在这其中，市场嗅觉灵敏的大金龙成为捷足先登者。

　　2008年6月，大金龙与新科动力展开合作，共同开发混合动力客车。在开发过程中，以大金龙博士后科研工作站为首的技术研发团队，通过与新科合作及对新加坡市场的走访，为这辆环保客车设计了可靠的技术匹配方案，确保整车在动力性、环保型、安全性等方面完全达标；大金龙客车生产一线的制造工人们一丝不苟，每一道工序都按照新加坡法规及技术标准执行，确保其品质的优良。

　　经过长达一年多时间的努力，今年6月23日，由双方合力打造的首辆混合动力客车在厦门顺利下线，并交付新加坡。据了解，这辆混合动力客车的出口写下了三个第一：首先，这是新加坡首次使用混合动力客车；其次，这是新加坡用户首次选择中国客车品牌合作新能源项目；第三，这是中国首辆自主品牌混合动力客车出口海外。

　　随后，大金龙与新加坡公交公司联手在新加坡进行实际路况试验。大金龙混合动力客车在新加坡一条交通繁忙主干道上与其他公交车辆一起运行，双方工作人员采集数据，分析节油情况。经过长达4个月的实地测试，最终结果显示：这辆混合动力客车在同等运营工况下可比常规柴油车辆节油20%以上。

瞄准新加坡公交车市场

　　大金龙与新加坡结缘已久，早在2002年，大金龙就已经打入新加坡旅游客运市场。目前，大金龙在新加坡的客车保有量超过200辆，并且连续三年来保持将近30%的增长速度。大金龙主管海外营销的副总经理朱国强告诉记者，大金龙将通过与新科动力联合开发混合动力客车，进军新加坡公交车市场，力争在未来成为当地的第一客车品牌。

大金龙混合动力客车受到关注

　　大金龙选择与新加坡本土企业新科动力合作，共同开拓新加坡公交车市场，这一步棋可以说走得非常巧妙。