克服金融危机影响，全年产值突破50亿，出口业绩排名行业第一

    超越常在“弯道”处。

    在即将过去的2009年，面对金融危机和内需下降等诸多困难因素的影响，大金龙化危为机，走出了一个V型反转的行情，在行业率先走向经济回暖的春天，成为傲冬扬帆、弯道超越的行业典范。

    上周五，迎着刺骨寒风，记者来到大金龙位于集美灌口的客车生产基地，一派热火朝天的生产场景犹如春潮，触目可及，所有的员工，铆足劲做最后的冲刺。“12月份，大金龙单月产值将达到8亿元，创下历史新纪录”，大金龙副总经理朱国强高兴地告诉记者，在省市政府及各级主管单位的关怀和支持下，大金龙逆境中携手同心搏击市场，“2009年，大金龙全年产值突破50亿元，其中出口业绩排名中国客车行业第一位”。

关键词：出口

逆势上扬  出口业绩行业第一

    151辆色彩鲜艳、现代时尚的金龙客车，停靠在大金龙的厂区内，再过几天，他们将装入东渡码头的汽车滚装船，飘洋过海驶向南美洲。而就在前两天，120辆金龙客车已经成功从厦门驶向中南美洲，这两笔岁末的海外大单，为大金龙带来2亿多元人民币的销售额。朱国强告诉记者，从6月份起，大金龙在业内率先回勇，出口业绩逆市上扬，“去年，大金龙的客车出口位居行业第三位，今年则以12亿元人民币的业绩，坐上了行业第一的宝座”。

    今年，大金龙喜获塞内加尔406辆公交车订单。除了向塞内加尔出口CKD散件之外，大金龙还帮助其组建立客车生产线，并转让客车制造技术，这也标志着大金龙的国际化之路已经发展到了技术输出的阶段。毫无疑问， 大金龙已成为中国客车走向世界的旗帜品牌。在今年10月的比利时车展上，大金龙荣膺“年度最佳客车制造商”大奖。

    记者点评：经过多年的开拓和积累，大金龙逐渐掌握了运用全球化思维和国际视野来经营客车产业，基本上完成了在全球范围内的网络布局。连续两年，大金龙外销额占总销售额的比例超过25%，按照国际惯例，这是公司国际化的重要标志。

关键词：新能源客车

10年发力市场影响力日益突显

    当低碳经济以势不可挡之势影响人们的生活时，客车企业竞相在新能源客车领域发力，10年前就着手展开“新能源技术发展宏图”的大金龙，其强大的市场影响力日益突显，“中国新能源客车卓越贡献企业奖”、“新能源绿色客车奖”、“最佳新能源客车奖”，今年来获得的一个个荣誉是对大金龙新能源战略最好的肯定。

   “经过10多年的研发，无论是在核心技术研发还是产品市场化方面，今天的大金龙完全有足够的实力应对目前新能源市场发展的需求”，大金龙技术总监周方明这样说。

    今年在新能源领域，大金龙可以说是捷报频传：年初，大金龙与东风电动汽车公司联合研制的百辆混合动力客车成功交付武汉公交；3月，大金龙在北京公交集团举行的混合动力公交车招标中一举中标20辆；6月23日，大金龙首辆混合动力客车成功交付新加坡，实现了中国首辆自主品牌混合动力公交车出口海外市场及中国首辆自主品牌客车进入发达国家公交车市场两个“零的突破”；11月28日，110辆LPG公交车交付广州二汽，将服务于广州亚运专线。

    周方明告诉记者，目前大金龙已经推出的新能源客车包括天然气客车、油电混合客车、纯电动客车等，每一款都汇集了大金龙的创新、智慧，技术领先，性能稳定。“近期，我们还有3个项目在研发，明年公司还将加大研发投入力度，推出更具竞争力的新能源产品”。

    记者点评：近年来国家陆续出台的一系列政策鼓励新能源汽车产业发展，为国内新能源汽车产业的发展带来了良好的机遇，我们欣喜地看到，目光长远的大金龙抓住了这个机遇。

关键词：轻客

后起之秀三年挺进全国第八

   “后起之秀打天下，困难重重啊”，接受记者采访时，大金龙销售公司副经理张其建形象地说：“由于介入轻客领域较晚，这个市场蛋糕已经完成切割，怎么办？我们就在夹缝中找市场”。主流市场竞争激烈，那么，大金龙就把二、三线城市作为切入点，采用农村包围城市的战略，开拓轻客市场。进军农村客运、参与国内招标，大金龙轻客借助公司在大中型客车领域既有的品牌资源、渠道资源和客户资源，迅速打开市场。短短3年时间，大金龙异军突起，逐渐成为行业主流，尤其自下半年以来，在数次轻客产品招标中，大金龙脱颖而出，成为行业最大的“黑马”。最新的例证是：备受行业关注的江西省卫生厅349辆救护车招标项目被大金龙独家中标；福建省委省政府为民办实事项目——为92家乡镇卫生院装备救护车同样由大金龙独家制造；陕西通村客运项目首批40辆轻客也被大金龙拿下……