240万公里是个什么概念？或许我们可以做这样的比较：它相当于绕地球赤道整整60圈，相当于从地球到月球连续往返3个来回。而对于河北石家庄飞鹿客运有限公司（以下简称“飞鹿客运”）来说，240万公里是其旗下一辆大金龙客车连续行驶无大修的里程。近日，记者在石家庄采访时了解到，在飞鹿客运有3辆大金龙旅游客运车的营运里程均已超过200万公里无大修，其中一辆购买于2001年的XMQ6115的无大修里程更是高达240万公里……

　　就中国客车业而言，国产客车行驶里程超过100万公里无大修是较为罕见的，超过200万公里无大修则可称得上“奇迹”了。那么飞鹿客运到底有何高招能同时出现3辆营运车辆超过200万公里无大修呢？他们的秘密武器是什么？这“奇迹”的背后又有哪些鲜为人知的故事呢？

缔造240万公里无大修奇迹的大金龙XMQ6115

“坚持”缔造奇迹

　　飞鹿客运是石家庄市一家规模不大的道路运输企业，主要从事公路客运运输，现拥有各类营运客车59辆，大金龙客车占据了最大的份额，主要车型有XMQ6115、XMQ6122、XMQ6128、XMQ6120P、XMQ6129P等。这其中，最具传奇色彩的是XMQ6115、XMQ6113和XMQ6112，这3辆车先后于2001年底至2002年初购进，在近10年的时间里，通过飞鹿客运公司的精心维护和大金龙售后服务工程师的定期技术支持，3辆车马力足、省油，而且故障率低，除了易损件正常更换外，没有出现过其它故障，主要零部件基本完好，整机性能依旧优良，先后实现了超过200万公里发动机无大修，从而刷新了国产客车的新纪录，由此大金龙客车也再一次创造了客车品质的新标杆。

获得大金龙和康明斯联合颁发的“耐用先锋奖”，飞鹿客运副董事长高更五十分兴奋

　　“每天，驾驶员都会对车辆的胎压、传动皮带、风扇皮带、水泵皮带、螺丝等进行检查；每十天给车辆做一次润滑打蜡；行驶里程达到两万公里时，就要更换机油和滤芯；并且每三个月我们都会对车辆进行一次全面的检查和保养……”，飞鹿客运副董事长高更五向记者详细介绍了他们的“养车经”。

　　“到现在还能从飞鹿客运看到他们十年内的每辆车详细的维保记录，十年内他们没有一次漏保现象发生，坚持对车辆定期维护保养。飞鹿客运的每一个司机都像爱护自己的孩子一样爱护着车辆”，在大金龙河北市场部经理张思广看来，正是因为飞鹿客运从上到下坚持不懈地对车辆的维护和保养，才有了这240万公里无大修“奇迹”的诞生。

“奇迹”源于品质

　　记者了解到，在这3辆缔造传奇的车辆中，XMQ6115和XMQ6113装配了康明期C300发动机、XMQ6112则装配玉柴YC6G270发动机，均装有缓速器、进口变速箱、ABS等。XMQ6115和XMQ6112两辆车用于石家庄至廊坊这一黄金线路的运营，每日往返一次全程700公里，单程运营4个小时，油耗平均23L/100km；XMQ6113用于石家庄至沈阳线路，其配置与XMQ6115类似。

　　据张思广介绍，XMQ6115是2001年大金龙为了适应高速客运发展的需要，改变国产客车低档的状况，经过全面、系统研发进军中高档客车市场的主力产品。该车的推出，把国产客车的技术含量、设计水平、制造工艺提升到了前所未有的高度，也受到市场的热捧。在2003年中国汽车50周年华诞之际，XMQ6115以6000多辆的市场保有量荣获“中国汽车工业50款最有影响的车型”的称号；XMQ6112则是大金龙在上世纪90年代末精心设计开发的国产高档客车，作为进口车辆的最佳替代车型，该车型连续销售10多年，累计销量超过20000辆。可以说，XMQ6115和XMQ6112是大金龙致力打造国产精品客车的一个缩影，也很好地诠释了大金龙23年来“以人为本”的造车理念和服务精神。

　　23年来，为了给客户节省运营成本，大金龙坚持选用优质的原材料和先进的生产工艺，使产品更加稳定可靠，车辆性能更加突出；为了让司机的操作更加方便快捷，不断改进操控系统；为了给乘客创造舒适愉悦的乘坐体验，精心设计每一个车内设施，让小小的乘坐空间也拥有家一般温馨宜人的氛围……也正是因为这种“用心”才缔造了XMQ6115车型240万公里无大修的经典“传奇”。

大金龙XMQ6115搭载康明斯C300发动机

“用心”营造忠诚

　　尽管近几年公路客运受到高铁、民航及高油价的多重冲击，但飞鹿客运的运营线路上座率依然很高，这其中XMQ6115运营的石家庄至廊坊线路就是代表之一。据XMQ6115的驾驶员郝聚通透露，自己是从2004年负责驾驶XMQ6115之后，该班线车的“回头客”日趋增多，好多人甚至都和他成了朋友。

XMQ6115车内明亮干净、整洁如新