2005年，成熟旅游客车XMQ6127通过VCA认证进入英国、意大利。从2005年开始至今，KINGLONG连续四次参加BUSWORLD展，两次参加IAA车展，累计已经8款款产品通过认证，产品在欧盟十二个国家销售，在英国、意大利、德国、法国形成比较稳定的订单，应该说，KINGLONG已经跨入了欧盟市场，开始有了一定的市场基础。

    2011年，首次与欧盟一流的运输公司ARRIVA合作，中标马耳他公交系统改革项目，成为马耳他公交车辆最主要的提供商，获得176辆公交客车订单。这是一个标志性的事件。

在今年的Busworld Kortrijk展会上，大家还可以看到其他几个来自中国的客车品牌，他们都对欧盟市场抱有很大的信心，但是，还不能说这几个品牌成功进入到了欧盟市场。我觉得包括KINGLONG在内，中国客车在欧盟市场的开拓之路还刚刚开始，今后有很长的路要走，而且还可能遇到一些困难。

五、中国客车针对欧盟市场的改善策略

    1、产品开发：

    在产品开发上，避免与欧洲客车制造商的主流车型正面竞争，深入了解当地用户的需求，充分挖掘细分市场，开发差异化的产品，应该是中国客车进入欧盟市场的正确的产品策略选择。比如KINGLONG专为欧盟市场开发的9米中型客车，很受欢迎。这次我们又带来了两款新产品，一款三门低地板公交，一款12米公路客车，这些产品都对应某些特定的市场，会受到一部分用户的欢迎。

    2、技术提升：

必须持续跟踪、引入国际先进的技术和制造工艺，尤其是要关注安全技术、节能技术和电子电讯技术的开发和应用，提升产品的技术含量和质量水平。以KINGLONG为列，2011年已经投资建设安全实验中心、阴极电泳车间，并利用博士后工作站，积极开展主动安全技术、车身轻量化技术的开发，这些技术和工艺的改善，将进一步提升产品的技术水平和竞争能力。

    3、品质提升：

    实施国际通用的汽车质量管理规范TS16949，确保产品品质符合国际汽车行业规范，并具有良好的一致性；加强基础性研发、过程试验和验证、改善制造工艺，提升产品的安全性、可靠性、稳定性、耐用性。

    4、服务提升：

    服务提升的目标就是要实现服务“本土化”，比较可行的办法是，寻找有实力的经销商和服务商，从服务站点布局、服务人员专业能力建设、配件储存供应、快速救援等方面提升服务能力；同时还要加强产品使用手册、服务指导手册等资料的开发，以及车辆使用前的培训。

    5、品牌提升：

    维护产品和服务声誉，以虚心诚恳的态度，帮助客户解决实际运营过程中的问题，提高用户满意度；积极开展品牌宣传，比如，通过参加专业展会、广告和媒体宣传、参与社会公益活动，塑造“诚恳、进步”的品牌形象，提升品牌知名度。

    2300多年前，中国有一位叫屈原的诗人，写下了名句：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，今天这两句诗也是中国客车现状最好的写照。中国客车相比欧美客车工业，起步晚，底子薄，但是选择了一种适合自身发展的经营模式，又赶上了一个“全球贸易自由化”这样一个好的时代，发展至今天，已经成为影响世界客车市场格局的重要力量，但是中国客车在核心技术能力、品牌影响力、跨国经营能力方面，还有很长的路的要走，未来的路会很艰难，但我们仍然有信心一直走下去，这个过程可能不会很快，就像一个婴儿的成长历程一样，我们无法预知他每一天的变化，但是他一定会长大。

参加亚欧论坛的嘉宾们合影