如果有人问你：“对你来说，世间最宝贵的东西是什么？”你会怎么回答？假如有人这样问天下的父母，相信答案只有一个——孩子的生命健康和安全。

    这是无需论证的真理。孩子是父母生命的延续、社会传承的基础，我们总说“下一代是祖国的未来”，真的，无论对于父母还是社会，每一个孩子的平安、健康都是重要而长远的事情。

    因此，当2011年那一桩桩刺痛神经的校车安全事故发生后，全社会的心与那些悲痛的父母感同身受，社会发出愤怒而惋惜的质问：为什么发生这样的惨剧？为什么会有这些不安全的校车充斥校车市场？为什么让孩子乘坐这些危险的交通工具？

    对于这些问题，全社会都需要反思。国家应该对校车制定怎样的标准，职能部门应该如何做好管理措施，学校应该使用什么样的校车，校车企业应该制造怎样的校车，这些问题都需要各个主体迅速思考和行动。

    现在看来，孩子在乘坐校车过程中的安全得不到保障，归根结底在于两大方面：一是车辆本体安全无保障，发生事故的校车都是不符合校车标准的“非校车”；二是校车运营安全无保障，发生事故的校车都存在超载、驾驶员不规范驾驶等问题。如果能从根本上解决这两大方面问题，就能在最大程度上走出校车安全困境，最大程度地保障孩子安全乘坐校车。

    金龙“智慧校车”针对这两方面问题，从校车制造主体的角度，将堪比豪华乘用车的主被动安全技术和最先进的“智慧校车运营管理系统”，加载到了专用校车上。

    这其中最具典型的主被动安全技术要数能在驾驶员有超速行为时能强行控制车辆行驶速度的车辆限速技术，能在车辆发生故障时及时显示处理办法的故障诊断/报警功能技术，能在车辆偏离车道时警告驾驶员及时纠正行驶方向的车道偏离报警技术，还有在车辆遭受碰撞或翻倒后几乎毫不侵占车内生存空间的“3H”高强度车身技术和通过遥控按钮能在1秒内使车窗玻璃全部破碎的自动破窗技术。

    这些典型的主被动安全技术目前在汽车行业中几乎只应用于豪华乘用车，大金龙先行一步将这些最先进的技术加载到专用校车上的目的非常明显，为了最大程度、全方位地提高校车本体安全，为了最大程度、最全面地保障孩子乘坐校车的安全。

“智慧校车”护航学童安全

    就在2月21日那天，大金龙XMQ6900BSD4型长头智慧校车，在中国汽车技术研究中心顺利通过了专用校车强制性安全侧翻试验。试验结果显示：侧翻试验过程中，侧翻临界角为42.4度，远高于新国标35度的要求，侧翻后车身骨架几乎没有发生变形，车厢内生存空间未被侵占，车尾部的应急门可以正常开启，各项指标完全符合国家标准。令人惊讶的是，侧翻后的校车，用吊车调正后，司机仍可发动车辆，并从容驶离现场。原来，正是这款智慧校车上应用的“3H”高强度校车车身技术，大大抑制侧翻过程中车体的变形，保证了车内生存空间几乎不受侵犯。

    “智慧校车运营管理系统”则在保障校车本体安全之外，在校车运营中，筑起又一道安全防线。最具代表性的就是让校车运营管理人员从此全面掌握了驾驶员的驾驶行为，包括驾驶员在转向灯、油门、离合、制动、超速、逆向、急加速/减速、疲劳驾驶、违章停车等任何方面的任何操作行为，都能详细地采集记录下来，形成一个对驾驶员违规驾驶行为进行纠正的依据，从而最大程度地快速培养和提高驾驶员的安全驾驶技能，从驾驶员这个行为主体的角度进一步确保孩子乘坐校车安全。

    金龙“智慧校车”堪比豪华乘用车的主被动安全技术和最先进的校车运营管理系统，这两大板块相得益彰的强力应用，无异于给校车装上了“金钟罩”，是现代中国专用校车上乘之作的安全典范。金龙智慧校车也是从根本上解决校车安全问题的法宝，是父母和社会需要的安全校车，是护航中国学童安全成长路的中国式校车。