4月7日，大金龙正式发布其创新节能技术——智慧驱动控制系统（简称“智驱“），金龙“智驱”通过对“车联网”技术的创新应用，可以为普通燃油客车用户最高节省10%的燃油消耗，受到了业界的广泛关注。在当天的发布会上，教育部长江学者特聘教授、清华大学汽车工程系主任、博士研究生导师李克强教授对“智驱”系统给予了高度评价，他说：“大金龙是国内对车联网技术应用理解最深入的企业，‘智驱’技术完全与国际接轨，开启了车联网应用新篇章。”

清华大学汽车工程系主任李克强教授对“智驱”系统给予了高度评价

    李克强教授指出，“车联网”系统是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。大金龙“智驱”系统的问世引领了“车联网”发展的新动向，它将机械、电子、控制、信息四大要素相结合，通过智能的操控让车辆和道路随时随地处于最优化的匹配状态，从而达到节能环保的目的。

    当前，“车联网”被国家列入重大专项，成为“十二五”期间的重点项目，预计未来5年“车联网”产业的产值有望超过1000亿元。李克强教授说：“虽然当前‘车联网’这个概念在国内比较热门，但我们发现，许多企业并没有对‘车联网’有一个完整的理解，仅仅认为它是一个信息服务系统。像大金龙把‘车联网’理解成一个能够提高汽车行驶的节能与安全技术的企业可以说是少之又少。”

    李克强教授表示：事实上，在国际上，“车联网”已经有了很多运用的实例、运行的项目，包括很多车在车路之间的协同，来提高安全以及提高节能水平。“智驱”可以改善发动机工作时的喷油量、档位、行驶经济点，来提高对能量的管控，它和国外的很多产品有共同的目标和追求。这项技术不仅是先进的，而且是成熟的，它完成了国内客车企业的技术突破，并形成了全新的产品。应该说，这项技术是和国际发展趋向接轨的。

    安全与节能是当前客车产品的两大核心利益点，以往在解决这些问题时，企业通过采用的是开发更高效的发动机、设计轻量化的车身构造、降低车身行驶阻力、改善清洁装置等方法。随着信息时代的到来，李克强教授认为，汽车制造商完全可以采用与IT电子相结合的方法，通过通讯、智能和驱动这三种方法，对这两大问题进行解决。金龙“智驱”通过对“车联网”技术的创新应用，将“安全”和“节能”同时集成在同一个平台上，真正实现了“智慧决策、随路而驱”，可以说是为用户提供了提高运营效率的最佳解决方案。