江山代有才人出，各领风骚数百年。任何行业的发展都可以看作是一种螺旋式上升的过程。没有永远的王者，同样，也没有永远成功的企业。那么，当王者被超越时，王者应该如何作为？

    柯达和富士在中国市场竞争的故事提供了一个绝好的范例。当昔日的辉煌不再时，双方曾经都从代表行业发展趋势的新领域入手，主动超越而非跟随，从而实现了各自在某一个时代的辉煌或复兴。而对未来领先技术的认识、把握和坚持的差异程度，正是两者最终命运迥异的重要根源。

    反观客车业，大金龙曾经是“王者”，但最近几年增长相对缓慢，尤其在大中型客车领域已经难以和宇通抗衡。那么，面对昔日“领头羊”地位的丧失，大金龙的选择和作为直接决定着其未来的命运。韬光养晦也好，苦练内功也罢，最终指向的都是“再续辉煌”这样一个目标。

    只有正确认识自己，才能改变自己。正如大金龙副总经理徐向东所言，大金龙目前充分认识到和竞争对手的差距。认识是关键的第一步。那么，第二步就是采取怎样的策略重新创造自己。徐向东将这一过程定义为“重新定位”。在他看来，中国客车业当前仍停留在较低层次的价格竞争范畴，缺乏技术创新和核心技术，而大金龙对自身的重新定位就是，继续引领业界的创新风潮，引领中国客车升级换代，带领中国客车走向新的发展高度。那么，这样一个“定位”就决定着大金龙不可能采取跟随策略，而是要另辟蹊径从更高层面来实现追赶和超越。这个层面就是科技创新，指向客车行业发展最为本质的东西，于是，方法就明确了。那就是，打造“科技金龙”这样一张名片，以科技“武装”客车，构建核心竞争力。

    正因为对未来发展趋势的前瞻性和准确把握与科学认识，才能跳出当前行业竞争的一些困境，从“根”上来解决问题，壮大自我。而因为对行业“根”的问题的理解，这种努力对于行业的未来发展也具有极强的指向性和引领价值。

    科技是第一生产力，科技创新是永续发展的动力。一直以来引领业界风潮的大金龙提出打造“科技金龙”的全新理念，致力于以自主研发和创新科技来引领中国客车的升级换代，符合中国传统制造业转型升级的要求，也将带领中国客车进入一个全新的发展阶段。

    值得特别指出的是，在“科技金龙”以及“科技改变大众交通”理念的背后，大金龙的行业龙头风范已经初显端倪。思在前，做在前，走在前，是为龙头。而“科技”理念的提出，表明大金龙已经在一个更深的维度和更高的高度来思考整个中国客车业的发展与转型问题。此时，大金龙调整和转型的目的已不是单纯地为了重新争回“领军者”地位，也不是仅仅局限于为了企业的更好发展，而是希望为整个行业做出更大的贡献，这个贡献就是摒弃浮躁，“回归原点”，回归客车业不断向前发展最本原的地方，即产品本身以及由产品所构建起来的包含客户需求、研发诉求、制造要求、生产工艺及售后服务等在内的一个开放交互式系统，帮助大金龙从传统客车制造商向客运系统解决方案提供商转型，也为行业提供范本。正如大金龙总经理郭仁祥所言：“大金龙不但要做大，更要做强，成为真正掌握自主核心技术、优秀现代管理理念、文化竞争力强大的企业，成为引领中国客车走向世界的真正代表。”而这种“敢为天下先”的精神和情怀正是龙头企业内心的最佳写照。

    业界专家佘振清曾对中国客车业的发展提出期望，希望行业内的领先企业能够跳出竞争，关注未来。真正的王者不计较“一城一池”的得失，而是主动站在整个行业的发展高度来看问题，准确把握住未来的趋势，并“从善如流”，顺势积极而为。如此看来，大金龙正是这样的一家企业，其个体的复兴之路实际上也是行业的自我觉醒和超越之路。当“中国客车专家”再出发时，将带给行业怎样的精彩，且让我们拭目以待。