客车作为载人的运输工具，承载了许多人的旅途梦想。无论何时，安全都是客车行业永远探讨的话题，都是客车生产企业、客运企业、运管部门最关注的。

    从客车的被动安全技术水平来看，近年来，我国的客车企业在车身骨架强度刚度优化设计、空气动力学改进、侧翻、全承载、前后防撞梁设计等方面进行了大量的优化改进，客车的安全性能得到了显著提升。
在主动安全产品和技术的开发和应用上，大金龙在行业先行一步，今年率先推出了自主研发的前向防撞报警系统、道路自动限速控制系统和车道偏离报警系统三大安全利器，以创新科技引领客车安全升级。

与会客户十分关注客车的主动安全技术

    有调查表明，客车安全事故80%以上是由于超速驾驶、疲劳驾驶、遇险处理不当导致，大金龙新科技研究发展部陈晓冰博士认为，通过各种技术手段潜移默化地纠正司机的超速、疲劳驾驶等不良习惯，这些都可以得到一定程度的改善。在可能出现危险时向司机示警，争取尽可能多的反应时间也非常必要，这也正是大金龙推出三大主动安全技术的初衷。

    10月20日，在大金龙“科技之旅”巡展三峡站上，辽宁虎跃快运技术部部长田再国就对大金龙的道路自动限速控制系统大力赞赏。金龙道路自动限速控制系统借助“车联网”平台，可以通过电子围栏对车辆行驶路线的不同路段（隧道、高速出入口、弯道、坡道等）分别进行限速设定，对车辆进行强制限速。当车辆进入限速区域，即便驾驶员将油门踏板踩到底，车辆的速度也仍然会保持预先设定的最高速度行驶。“十次事故九次快”，企业深知超速行驶带来的恶果，而道路自动限速控制功能的出现则让远程管理成为可能。这种很多管理者从前不敢想象的功能最终由大金龙技术团队实现了。用田再国的话说，这是将企业从“事后管理”推进到“事前管理”，让很多事故能够避免发生。

    更重要的是，大金龙在客车安全技术开发策略上坚持走自主设计、集成创新的思路，对于开发的一系列关键零部件并没有赢利的考量，可以确保用户客运以较低的成本使用上最新的科技成果。
“目前大金龙自主研发的三大主动安全技术已经进入了量产状态，随着相关系统装配数量的增加，其成本也将逐渐降低，届时推广的速度将更加迅速，用户也将从中受益。”陈晓冰说。

客户现场咨询大金龙新科技成果

“科技”让大金龙更具魅力

    进入2012年，我国商用车行业在经历此前几年的高速增长后进入低迷期，行业竞争加剧，同时国家对客车行业的监管力度也在加强。不断出现的客车重特大交通事故让人们对客车安全的关注与日俱增。站在发展的十字路口，转型升级已成必然选择。

    作为中国客车的领军企业，大金龙显得活力十足，比以往更加信心满满。一年前就已布局的 “科技金龙”， 成为大金龙参与市场竞争的独门利器。在新科技战略的驱动下，一系列创新车型和技术得以孵化出来，并且推向市场。

    在今年“科技之旅”的巡展中，大金龙重磅推出新一代科技客车XMQ6125Y、XMQ6115Y、、XMQ6113Y等全系列公路车型，这些新产品继承了金龙客车安全、舒适、省油、可靠等诸多卓越性能，并搭载十多项大金龙自主研发的节能安全技术：车道偏离报警系统、智能倒车轨迹、雷达防撞报警系统、ECO－Driving节油驾驶提醒系统、智慧驱动控制系统、底盘免维护技术等，是大金龙以“4S”创新技术——安全（Safe）、节能（Saving）、智能（Smart）、可靠（Stability）——打造的新一代客车，再次显示了大金龙深入洞察到用户成本构成和价值诉求变化，以创新产品和技术不断满足客户需求的能力。

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