为了更好地解决客车超速行驶问题，大金龙今年8月成功开发出了道路自动限速控制系统。该系统借助“车联网”平台，可以通过电子围栏对车辆行驶路线的不同路段（隧道、高速出入口、弯道、坡道等）分别进行限速设定，对车辆进行强制限速，提供了人员之外的另一道安全保障。

    而在客车追尾事故的预防上，大金龙推出的前向防撞报警系统为驾驶员提前做出危险规避提供了最可靠的保障。大金龙前向防撞报警系统采用雷达探测车辆与前方障碍物的相对距离和相对速度，通过智能算法判断是否潜在碰撞的危险，并通过声、光、振动报警的方式提醒驾驶员。值得一提的是，该系统在碰撞时间的算法设计上融合了车联网信息，为世界首创。

    另据了解，除了以上三项主动安全系统外，大金龙正在谋求更多的科技成果，疲劳驾驶报警系统、夜视成像系统等技术正在积极研发，而这也是我国领军客车企业在技术研发的一个缩影，各个客车企业在主动安全技术领域的布局已经悄然展开。

金龙前向防撞报警系统

自主创新考验企业实力

    随着全球化的发展，国际间的竞争日趋激烈，单纯性的技术引进变得日益困难，自主创新成为必然选择。因此，客车主动安全技术的升级不仅是领导企业面临的一次政策与市场机遇，也是对企业研发甚至是整体实力的一个综合考验。

    相比发达国家，国内的主动安全技术研发还处于起步阶段，人力、技术等资源储备并不丰富，而且投入巨大且不能在短时间内产生经济效益。而从长期来看，主动安全又是企业不得不弥补的技术短板，因此,提升企业研发能力成为摆在企业面前的一道必解之题。

    “技术创新和技术转型是未来客车行业的发展方向，唯有技术创新才可能推动行业升级，谁在这方面抢先发力，谁就可能引领未来。在车联网、智能技术飞速发展的今天，必须将人工智能、自动控制、CAE等跨领域的科学技术融合到客车研发中。”大金龙总经理郭仁祥有着冷静的思考，而这也体现了大金龙在主动安全技术研发上的重要思路。

    事实上，从2010年下半年开始，大金龙开始投入大量资金构建基础研发能力，推动研发中心、试验中心、生产线改造等项目上马。同时，大金龙新科技研究发展部正式成立，对于汽车电子技术、新能源技术和主被动安全技术的研究全面加速，这也为“科技金龙”奠定了研发基础。

    大金龙在研发上的投入带来了更高安全标准的产品，“科技金龙”不仅为大金龙销售额跨越100亿元提供了重要的技术基础，还将带动整个客车行业主动安全技术的全面升级。可以预测，在未来很长一段时间里，主动安全上的技术竞争，将成为我国客车企业的发力重点。