XMQ6115Y同时也充分考虑到了客运企业降低运营成本的需求，标配的专属黄金动力，综合油耗仅为百公里20.6升，加之风扇电磁离合技术和轻量化铝仓门设计，让油耗节省效果更加明显。龙翼节能应用系统则可实现车辆动力链配置的调整，规范驾驶员节油驾驶行为，大大降低油耗。此外，超过8个立方的大行李舱为客运企业开辟到机场、火车站等特殊班线带来很大便利。

    毫无疑问，XMQ6115Y从安全、舒适、经济和节能等多方面为客户考虑到了极致，满足了旅游、团体、客运等多个细分市场的需求，是一款黄金米段的精良产品。

XMQ6119AGBEV纯电动客车：最吸睛的新能源客车明星

    大金龙是国内节能与新能源客车研发当之无愧的先驱，率先在业内提出新能源汽车研发“三位一体”的概念：自主开发关键核心技术，强化整车企业在新能源技术研发方面的主导地位；建立智能化的车队管理系统，为客户提供系统的运营解决方案；进行骨架结构优化和实现轻量化，降低车重的同时提高车辆的安全性、稳定性和节能效率。

    在2013年8月的深圳交通博览会上，汇集了大金龙多项核心科技的新一代纯净能源城市公交客车——XMQ6119AGBEV新型纯电动客车成为了展会上最吸睛的新能源客车明星。

    虽然纯电动客车能享受国家丰厚的财政补贴，节能减排效果也为世所公认，但续航里程短、电池衰减快、充电时间久、电池不匹配等切实存在的诸多问题还是令很多用户望而却步。

XMQ6119AGBEV拥有多项行业创新技术

    XMQ6119AGBEV在这些难题上均有所突破。据介绍，大金龙这一厚积薄发的力作具有八大全能优势：350公里以上的超长续航里程；西门子双核电机驱动可适应全路况；BMS电池管理系统延长电池寿命并保持其运行可靠性和高效性；自主研发整车智能控制系统，车辆操控性表现更好，整车单位耗电量更低；智能水冷散热系统散热效率高、系统温升低、寿命长；实时绝缘电阻检测，可预知电池组漏电状况，保障整车安全；轻量车身减重600千克，耐用可靠；可根据具体运行路线、路况等因素，提供包含合适的优化车型、驾驶员培训课程、专业的售后服务团队，并借助龙翼智慧运营管理系统打造最佳的售后服务体系等系统解决方案。

    不难看出，建立在大金龙十多年来对节能与新能源客车研发制造的基础上，XMQ6119AGBEV这一厚积薄发的力作已经抢占了新一轮新能源客车行业的制高点。

    2014开年之初，在龙翼这一开放平台的强力支撑下，大金龙继续重拳出击，接连发布多款重量级新品。

    2014年1月2日，大金龙在 “国际田联金牌赛事”厦门国际马拉松赛上同期发布5.9米的“小龙人”校车。这一新品标配19座儿童座椅，灵活性和通过性兼顾，尤其适用于农村或城乡结合部学生上下学，是一款高性价比、仅B照就能开的校车。

    2014年1月4日，由大金龙自主研发的纯电动商务通勤车XMQ6110C下线，并将在厦门试运行，体现了大金龙顺应市场变化研发新品，助力公共交通体系建设的又一创新之举。

    2014年1月22日，有媒体报道称，大金龙新一代中巴产品“小龙威”将于近期厦门首发。据介绍，这款客车行业首款正向研发车尚未正式发布就已接到超过100辆订单。

    这几款新品无一例外均装配了大金龙自主研发的“龙翼”车联网平台。“龙翼”已展翅，2014年，科技金龙将奉献更多佳作。