2004年，是厦门金龙联合汽车工业有限公司开创金龙客车新纪元令人瞩目的一年：6月21日，经两次收购公司股权100%整体回归；9月1日，“金龙”客车被授予“中国名牌”称号；9月9日，斥资2亿元人民币、占地25万平方米的金龙客车新厂隆重奠基；10月12日，金龙客车37个车型获中国第二批城市客车等级评定殊荣。在众多的客车厂家当中可谓叱咤风云、独树一帜。对于这样一个盛极一时的南方客车制造企业，东北的市场占有率及销售服务体系也是独占鳌头。

创造市场占有率的辉煌

    今年年初记者采访了厦门金龙联合汽车工业有限公司黑龙江市场部经理姜忠全。他告诉记者，在黑龙江省，尤其是哈尔滨市，厦门金龙客车的市场占有量和销售量都居于中、高挡客车的前列，甚至首位。厦门金龙客车的知名度和美誉度，已遍及黑龙江大地。2004年，厦门金龙中、高档客车在黑龙江省的销售量达220辆，销售额8000多万元。与上一年度相比，同比增长了60%。厦门金龙客车以“领跑中国”、“塑造品牌”的全新姿态，稳稳地占据了黑龙江及北方市场，赢得了中、高档客车的主要市场份额。

    据姜忠全经理介绍，在黑龙江客车市场销售的厦门金龙客车主力车型为捷欧、欧洲之星、飞腾、 豪爵 、奔腾系列及快卧系列等。这些车型的车厢长度多在 7.7∽12米之间，车内坐席在黑龙江独占鳌头30∽55座不等。在厦门金龙系列客车销售的大平台上，更被黑龙江采购客户看好，并集中采购的有12米车XMQ6127、6122型及卧铺客车；11米车XMQ6118、6115、6116型；10米车XMQ6886、6830、6770型。其型号品种，多达20多个种类。

    目前，厦门金龙联合汽车工业有限公司在黑龙江省的13个地市设立了厦门金龙客车售后服务站，构成了覆盖黑龙江的销售服务网络。厦门金龙客车在黑龙江的销售采取直销的形式。这种销售形式的益处在于减少了销售的中间环节，降低了经营成本，稳定了客车价格，确保了品牌质量，既有利于客户，也便于厂家统一管理。记者看到，在沪士大厦，前来了解、洽谈“大金龙”客车事宜的客户络绎不绝。

    在销售规模上，厦门金龙客车黑龙江市场部也已由单纯依赖大型客运企业向整个社会客户市场扩展，不断拓宽黑龙江的客车市场占有量。他们不但紧紧抓住黑龙江龙运集团、麒麟集团、天元集团等客运经营企业，而且以哈尔滨、大庆等地区为重点，逐步向周边地区辐射。

    为了证实“大金龙”客车在哈尔滨市的市场占有情况，记者走访了一些客运经营场所与企业。在道外客运站停放着约50辆大、中型客运班车，其中属于“大金龙”客车系列的计有24辆；哈尔滨麒麟集团的地下车库里，基本是清一色的厦门金龙客车。麒麟集团副总经理王洪生说：“麒麟集团现有高档二级以上大型豪华客运班车85辆，其中65辆为厦门金龙客车。”

    2005年元月的20多天时间里，厦门金龙客车在黑龙江的采购订单已有1000万元，其中，实际销售额达到了600多万元，突破了去年同期水平，实现了首月开门红。在这些订单中，个人采购为70%、集体采购占30%。
姜忠全经理说：“2003年以后，面对客车产品差异化日渐缩小，客户选择机会增多，市场竞争更为激烈的局面，我们金龙人的兴奋点就是在销售数量与销售额度上超越竞争对手，从而达到顾客式营销、保姆式服务的最高境界。”

挺起民族品牌的脊梁

    厦门金龙客车历经15年的成长，已牢牢把握住中华民族“自主品牌”的地位和优势。技术上不断提升，始终走在全国客车行业的领先地位；服务质量上不断改善，为顾客提供了及时周到的人性化服务；品牌意识不断增强，在客户与乘客心目中建立起不可替代的品牌地位。“领先的技术，可靠的质量，完备的服务和企业自身强大的发展能力”就是厦门金龙客车的原动力与车之魂。正如姜忠全经理所说：“当前，在黑龙江，我们金龙人最应该做的，就是扩大金龙客车品牌的知名度。”

    在哈尔滨市道外客运站的停车场，停放着两辆红色的厦门金龙XMQ6127型豪华客车，经营业主分别是黑龙江省尚志人和延寿人。两位客运经营者对购买“大金龙”客车都一致认为买的值，车辆技术性能好，跑长途很便利，从长远看也很<