大金龙抢占客车品牌的制高点（一）

水辰

    金龙客车是中国客车行业的一个奇迹，其传奇经历脍炙人口。有人统计，大金龙至少创造了17项行业第一，我更为推崇的是“低成本扩张”和“巡展”。“低成本扩张”在当时的历史条件下完成了大金龙的资本积累，为大金龙今天的发展打下了深厚的基础。而据说由大金龙首先采用的“巡展”方式，几乎成了客车营销的常青树，时至今日，仍然没有哪一种客车营销方式能够超越“巡展”。因此，大金龙在品牌塑造方面如果有惊人之举，我一点也不会感到奇怪。刚刚进入2007年，得悉大金龙将品牌定位在“中国客车专家”这6个字上，给我的第一感觉是大金龙抢占了客车品牌的制高点。

为什么要做“中国客车专家”？

    经过近30年的高速发展，中国客车企业或客车品牌可谓群星闪耀、各有千秋，充分的市场竞争为大多数客车企业提供了生存机会，因此，就目前形势来看，不积极的客车企业将逐渐走向没落，没有追求的客车品牌将很难成长壮大。大金龙之所以能够在短短18年中成长为中国客车的主流品牌，其积极追求的精神是成功的基础。对于为什么要做“中国客车专家”这个问题，他们给出了很充分的理由：

    1、金龙客车已经是家喻户晓的客车品牌，大金龙的品牌定位应该符合品牌发展的要求。早在2003年，经济日报一篇《国车制造腾金龙》已将金龙客车的品牌影响定格在一个很高的地位，虽然企业的发展过程经历了许多曲折，但金龙客车的品牌影响却在不断走高，世界品牌实验室发布的数据最能够说明这个问题，2004~2006年，金龙客车分别以49.08亿元、53.06亿元和63.12亿元的品牌价值连续3年入选“中国500最具价值品牌”。从管理层面来说，金龙客车是“中国名牌”，从市场层面来说，大金龙是中国客车行业最具竞争力的企业之一，2006年销量接近10000辆，销售额突破30亿。可见，要为大金龙找到一个名符其实的品牌定位并非易事，我也曾经多次思考过这个问题，但每次的答案都有以偏概全之嫌，总觉得不够完美。“中国客车专家”不仅能够明确表达大金龙的精神追求，也能够准确涵盖金龙客车目前所取得的成就，符合大金龙品牌发展的要求。

    2、中国客车是世界客车市场上成长性最好的一个群体，要从群体中突出个体，需要“中国客车专家”。目前，中国的客车产量占世界总产量的三分之一，是全球最大的客车市场，中国客车是世界客车领域最为活跃的组成部分，因此，几乎所有世界著名的客车品牌都在中国找到了合作伙伴，中国客车企业已经成为世界客车市场上成长性最好的一个群体。近年来，虽然客车出口如火如荼，但一荣俱荣、一损俱损是最令人头疼的问题，许多企业特别是在出口中取得领先地位的客车企业都在寻求突围之策，国家主管部门也出台了相关的扶持政策，但在国际市场上，用户对中国客车品牌的认识还远未达到耳熟能详的地步。我们理解，“中国客车专家”是一个好记又响亮的名词，具有从众多中国客车品牌中脱颖而出的条件，假以时日，大金龙将在出口市场上受益匪浅。从这个意义上来看，这个制高点会更有实用价值。

    3、企业进步的动力来自于不断追求，“中国客车专家”是一个没有止境的追求目标。有人担心“高处不胜寒”，大金龙的“中国客车专家”会产生孤独求败式的悲壮。实际上，任何事物都具有两面性，如果大金龙将“中国客车专家”当作一种鞭策，作为企业发展的目标和追求，自然会产生比较理想的效果。大金龙在股权理顺之后，建立了新基地、升级了产品开发平台、调整了管理机构、制定了产品规划、重新梳理了客户关系，可谓基础扎实，内外兼修，既然大量的前期准备工作已经到位，好戏就应该开锣了，没有嘎然而止的理由。从近两年的成长来看，大金龙每年都在以接近30%的速度递增，远远高于行业平均增长水平。况且，随着时代的进步，大金龙对“中国客车专家”的认识会不断进化，因此，我们相信“中国客车专家”将会成为推动大金龙不断发展的一种动力。