——大金龙BRT高峰论坛隆重举行

    7月28日上午，由大金龙主办的“大金龙BRT高峰论坛”在厦门市海悦酒店隆重举行。厦门交委主任林金平、厦门经发局副局长许昌尧、厦门发改委副主任康涛等领导及来自国内外的BRT专家、公交公司高层领导参加了此次论坛。

    为了更好地协助和配合厦门市快速公交建设，大金龙BRT高峰论坛”特别邀请了中国城市客车专家委员会主任、中国BRT委员会理事长李世豪、中国公路学会客车分会秘书长王金铭、澳大利亚著名客车方面专家Kevin Kimber以及来自北京、上海、杭州、深圳、济南、天津等公交公司的高层各方专家共同探讨城市快速公交建设问题。

    厦门市城市快速公交（BRT）项目已经出台，目前正在积极筹备中。如今BRT项目已经成为厦门市政府、市民、城市交通专家最关心的事情。据了解，近年来，我国积极提倡“公交优先”，先后在北京、上海、杭州等城市建立了BRT公交线路。

    论坛上，各方专家各抒己见，纷纷为厦门城市快速公交项目及大金龙BRT车辆的研发献计献策。

厦门大金龙总经理江世煌表示，大金龙此次举办BRT高峰论坛意在听取各方专家意见，提升金龙BRT在技术、品质、售后服务等各方面的水平，更好地服务于厦门市公共交通。

    作为BRT方面专家，李世豪说，BRT是大容量快速公共汽车交通系统，是城市快速公共交通的重要组成部分，是适合中国国情的引导增加城市公交客流的绿色公共交通；对于提高城市公交服务水平，改善城市形象的新窗口，推进我国城市化建设有很大好处。

    来自北京公交BRT运营公司总经理郑长路在论坛上介绍了北京快速公交的运行情况，他说自2005年12月30日北京开通第一条BRT线路以来，日均客运量达到14万人次左右。BRT的特点是大容量、安全、性能可靠、环保节能、乘坐舒适。一年多来BRT的运行给北京市民的出行带来了很大的方便，得到了市民和市政府的肯定。论坛上，来自杭州、上海、济南等地拥有BRT线路的城市公交公司领导们，也纷纷发表自身在BRT项目运行中的宝贵经验。

    厦门交委主任林金平说，近年来随着经济的发展，厦门市出现了交通出行难的问题。针对厦门市规模小、常住人口200万左右的城市特点，厦门市政府规划建成五条BRT公交线路，预计明年年底开通三条线路。厦门市的一号BRT线路全长大概34公里，始发轮渡、途经火车站、机场等，明年“九八”期间建成，第四季度投入使用。另外，林金平还在论坛上针对BRT车辆的安全性、可靠性、低噪音、低排放、节能的方面，对大金龙提出了具体的要求。