上世纪90年代，中国自主研发的豪华客车开始崭露头角，打响了国产客车“取代进口”的保卫战。

进入2000年以来，中国客车企业先后推出更高端的客车，其技术性能和工艺质量逐渐向欧洲一流客车产品看齐，开始占据国内高端客车市场的一席之地。

如今，中国高端客车开始走向欧洲、走向世界，走上了国产高端客车的国际化之路。

由内而外的国际化驰骋者

厦门金龙旅行车有限公司（简称“金旅客车”）正是诞生于上世纪90年代初。金旅客车是中国自主品牌客车由内而外，不断向上，不断走向高端发展历程的一个缩影。从早期的立足国内市场，到凭借强大的实力布局全球，金旅客车以前瞻的视野成为由内而外的国际化驰骋者。

金旅领航者高端客车

国际化是金旅客车发展战略的核心之一。面对标准严苛、需求高端的海外市场，金旅客车重视海外市场体系的培育和建设，在兼顾发展中国家市场的同时，在技术与产品上主动向高端市场进军。

正如金旅客车总经理彭东庆所说，中国自主品牌客车发展到现阶段，已拥有丰富的造车经验和运营经验，必须主动向上突破，向高端市场进军，走向国际化。正是在这样优秀企业的胆识和魄力下，2017年金旅领航者高端公路客车正式面世，成为金旅客车进军全球高端客车市场的一把“利器”。

就在前不久的2018年6月，领航者——“NAVIGATOR”获得了欧盟外观专利，这也是金旅客车获得的第一个欧盟外观专利。

领航者为何获欧洲外观专利

车辆外型决定了人们的第一印象。但对于客车造型设计者来说，完美的设计并不只是好看这么简单，既要展现出车辆独特的品味与格调，还要兼顾到车辆的安全、能耗、便利等诸多方面。而如何实现这些苛刻的设计指标，做到艺术与科技的综合呈现，这对车型的设计师来说，是一个巨大的挑战。

领航者——“NAVIGATOR”获得欧盟外观专利

领航者，由金旅客车与英国DCA公司共同组建的设计研发团队倾心打造。

初见领航者，精致流畅的车身线条，展现出领航者的优雅气质。流畅的车身带来的是更低的空气阻力系数，一般客车风阻系数为0.7-0.8左右，而领航者风阻系数低至0.548。

标配的日间行车灯与独有的“NAVIGATOR”徽标前脸设计，让人看过一眼就会留下深刻印象，具有很高的辨识度。前大灯的设计灵感来自鹰眼，锐利而灵动。全车均采用LED灯具，光照度更好，而且低能耗、高可靠性，使用寿命达到车辆的全生命周期。双光带设计的前灯与尾灯，侧围极具冲击力的家族化特征设计，总体显得富有现代感和层次感。

驾驶员视野按照世界最高标准(以色列标准)设计，视野盲区更小，给驾驶员带来更轻松友好的驾驶体验。可以说正是这一个个设计细节上的创新，让领航者有底气拿下欧盟外观专利，也征服了包括欧盟和中东地区等客户挑剔的眼光。

沙特阿拉伯是中国高端客车出口的重要市场，前不久，6辆金旅领航者豪华客车出口沙特，车辆用于麦加朝觐人员的运输服务，这也成为了沙特最高端配置的中国客车。

以大带小获欧盟市场肯定

新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，制造强国战略、创新驱动发展战略等国家重大战略实施均将知识产权作为重点内容。

在知识产权海外策略方面，金旅客车采取的是以企业品牌带动产品品牌，以大带小的策略。金旅客车是最早布局全球市场的中国客车企业之一，海外销售网络遍布欧洲、亚洲、独联体、非洲、南美、中东、大洋洲近80多个国家和地区，与90余个境外汽车经销商保持着良好的合作关系，深受海外市场客户的欢迎。

出口海外的金旅客车

 “Golden Dragon”早已成为中国客车制造业在国际上的一张响当当的名片，而“Golden Dragon”旗下的高端公路车品牌“NAVIGATOR”由于“Golden Dragon”品牌的耕耘积累，一上市便获得了海外市场的极大关注。金旅客车领航者——“NAVIGATOR”欧盟外观专利的获得象征着金旅客车知识产权保护的重要举措，也是金旅客车获得欧盟市场肯定的有力体现。

作为最早走出国门的中国客车品牌之一，金旅目前在欧盟市场表现日益突出。经过10多年潜心耕耘，金旅有多款客车通过欧盟WVTA认证，产品已经进入芬兰、荷兰、法国等多个欧盟国家。

面对全球客车电动化发展趋势以及欧洲燃油客车禁售的时间表，金旅已提前在新能源领域加大研发力度并积累了大量优势与经验。目前，金旅纯电动公交车已经实现在巴黎地区和以色列公交线路上批量运行。

相信，借助金旅客车在全球的市场影响力，欧盟外观专利加身的领航者，定会在中国高端客车的国际化之路上加速驰骋。