中标西藏首批高原新型客车164辆；获评“2016年度清洁能源之星客车”；出口比欧盟法规更严格的以色列……近来这一串让人赞叹的事件都与一个名字紧密相连——锦程。作为厦门金龙旅行车有限公司（以下简称“金旅”）的新中巴平台，锦程系列车型推出后赢得太多的关注目光。对于这样一个车型平台，是什么原因推动它能够在如此短的时间内就所向披靡？又是什么原因让金旅客车能够开发出这样优秀的产品平台？

“一直以来，金旅车在客户中的口碑就是‘精细’。能够获得这样的品牌形象，与我们长期坚守制造精品客车，以及逐渐在公司内形成的精品文化不无关系。”金旅客车常务副总经理彭东庆一语道出其中的根源。

精品文化薪火相传
作为拥有全系客车生产能力的金旅，精品文化并非后来横空出世。悬挂在金旅总部办公楼入口、字迹已经斑驳的“科学管理创金旅精品，感心服务奉优质汽车”是金旅客车在建厂初期就设立的标语，也见证了金旅一路走来的坚持与发展。

1993年开始引进日本轻型车制造技术，到1996年引进中巴车型考斯特技术。从对工艺要求较高的轻客起步，使得金旅在制造要求上有着先天的高标准DNA。经过20多年来的不断持续改进，又让厦门金旅对精品文化有了与时俱进的认识。“当时中国引进了考斯特车型的企业有几十家，但为什么到后来只有金旅的考斯特获得了用户和市场的认可？”彭东庆这句无需回答的问话深深表明了他与金旅共成长的自豪。

而在金旅副总经理、总工程师陈笃廉看来，“中国的客车业已经走过了求快的时代，现在需要扎扎实实做精产品，制造商的底蕴自会逐渐显现出来。”比如在新品的开发上，改变了过去片面求新、求快的方式，更注重技术沉淀。以新品的开发拉动整体制造体系的升级，对新产品开发进行有计划的安排，同时植入研发、制造、工艺体系的改造。按照产品三年小改款、五年升级平台的节奏，长期规划，力求款款新品都是精品。

这从金旅现在的技术队伍组织架构上也可以看出来。“我们的技术团队分三部分，一部分从事战略层面的创新，专门关注前瞻性研发。一部分进行产品平台开发，研究共性问题。另一部分专门针对订单的个性化设计，响应市场需求。三部分各司其职保证专门的人有充分的精力去进行创新和持续优化改进。”陈笃廉对记者说。
在这样的思路和架构下，金旅近几年开发的新品在市场上普遍获得较大的认可。如2013年的凯歌平台系列车型，仅仅用了半年左右的时间便实现了50%以上的销售替代率。最近推出的锦程平台高原车型获得了金旅在西藏地区最大的订单，欧六车型获得了国内同类车型出口以色列最大的订单。此外，金旅在锦程平台上不仅开发了常规动力和新能源动力多种产品。在面对中型客车后发动机舱空间较小，与高等级客车需布置如缓速器等诸多设备的矛盾上，还尝试性开发出了发动机中置的产品，突破空间布置瓶颈。中置产品应用金旅在NVH方面的累积经验以及与国外公司合作，达到非常理想的驾乘体验，整车的噪声和振动甚至超越传统后置机产品。
在出口海外过程中，高端市场的需求也拉动了金旅在技术上的革新和进步。“比如行李舱门，欧洲市场更看重效率和便利性，因此它们要求侧面的两个舱门合二为一，这跟我们国内需求完全不一样，近2米长的舱门要求制造精度非常高，否则舱门的平整度、密闭性都无法保证。如果我们用原有的工艺，很难达到这样精度，这个需求便拉动了我们制造工艺的提升，最终通过升级全套的冲压设备解决了这个问题。”

车辆的制造经过百年的发展，基本的框架已经成型，越往后发展越是细节上的比拼。这方面，金旅通过长期的积淀，已经积累了大量的数据。而依托信息化的技术，金旅让这些大数据在精品文化中发挥出了它应有的作用。在建成的互联网订单档案系统中，金旅将研发、制成到售后的数据全部纳入其中，对于每一个客户、车型甚至问题的改进过程都完整记录。每一个技术人员在研发过程中，通过分析这些积累的数据便可以知道每一个车型的开发、改进过程，以及这些过程中很多的细节为什么这样改。同样对于每一个不同的客户，也可以精确的知道这个客户的实际用车需求，让客车这种大批量定制化产品能够更好的适用于不同的用户。

工匠精神一脉相传
客车作为一种大规模定制化的产品，生产环节的重要性不言而喻。在金旅公司享有“黄埔军校”别称、输出诸多制造人才的中客一部经理侯世航看来，将客车生产称为“制造”不如称为“建造”更为贴切。一字之差，体现了客车生产中最重要的因素——“人”。
精品客车的生产，首要的因素也是“人”。作为从建立之初就推行精益生产的金旅，侯世航认为精益生产和工匠精神，实质上就是人的自我改善，两者一脉相承。
大批量标准化的生产方式强调严格执行，对一线员工要求必须按规定动作完成生产，人被看作附属于岗位的“设备”，品质依赖于设备的精度。精益生产则强调个人在生产过程中的能动性，用追求极致的精神改善生产过程，提高产品品质，达到事半功倍。
“现在的工匠精神说的也是这个。客车生产的特性决定了产品能否成为精品，取决于工人的认真程度以及技术好坏。金旅中客一部最初的设计产能仅为现在的一半不到，经过20年的不断持续改善，还是那些地方、还是那些人，产量提高了一倍多，产品的品质却更好了，就是这个原因，这就是金旅精品文化产生的竞争力。”侯世航说道。

因此在厦门金旅，注重工人素养的提升，强调作业者的自我规范，鼓励作业者自发的解决问题已经成为每个生产部门的共识。对于优秀的基层员工，还设立专门的“工艺改进奖”进行奖励，将他们创立的工作方法和工装设备以他们的名字命名，给与充分尊重。同时，设立内训师的岗位，让这些拥有杰出技艺的工匠成为其专业的培训师，建立职业晋升通道，给基层员工一个自我实现的途径，从“马斯洛需求理论”最顶层的角度保证了精品车辆的生产。

而这种由历史久长的中客一部建立并散播到所有制造部门的理念，也成为了金旅精品文化中非常重要的一部分。“现在我们公司几个生产部门之间的交流非常通畅，大家经常会在微信群中自发地把好办法贴出来分享，这种方式虽然简单，但效果很好。我们公司精益生产推进的不错，与大家交流密切关系很大。”侯世航补充道。
生产精品，几乎每一家从事制造业的公司都有这样的诉求。金旅的精品文化使得这一诉求能够在他们身上知行合一，进而创造出一代代的精品客车。在举国倡导“工匠精神”的当下，金旅无疑是这一精神的团体样板。踏实务实、宁静致远，在行事上一贯低调的金旅正在用他们高调的产品谱出属于他们的旋律。