进入2014年，中国客车行业内外部面临的机遇与挑战并存，价值革新已进入深水区。之前的“混战”局面也将在市场杠杆的调节下进入一个良性发展阶段。5月14日-16日，2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称：道路运输展）如期举行。展会从表面看是展现各企业精品，但敏感的人却能从中感受到一股股强者的气息，和客车企业对于新的市场环境需求的调整布局。

本次展会，厦门金旅携12米凯歌XML6122J18、10米一层半凯歌XML6102高旅游客运高端精品及9米锦程中巴新品集中亮相，再次诠释了金旅“为客户创造价值”的核心理论。

2014北京道路运输展金旅展台

洞察市场  金旅“凯歌”客车应时而生

随着时间的推移，国内公路市场受高铁和私家车分流的影响越来越明显，传统公路客运下降的同时，团体用车、短途旅游数量上升。在这个机遇与挑战并存的市场背景下，厦门金旅在第一时间做出了反应。

 “通过深刻调研市场，洞悉市场需求变化，我们推出了金旅‘凯歌’系列新品，在运载能力、节油性、安全性、操控性能和舒适性上，多项先进智能技术与传统技术相结合，更贴切、更全面地满足市场需求。”金旅相关人员告诉记者：“市场环境变化迅速，支线运输、新型城镇化在未来有更多机遇，金旅‘凯歌’将为营运客户创造更多的赢利空间和边际效益。”

12米“凯歌”： 高端市场的战略车型

XML6122J18车型继承了金旅XML6127成功的经典元素，外形圆润饱满，简洁时尚。精致的整体式前大灯璀璨犀利，时尚至炫LED灯光，十多项先进的安全与节能技术的应用使得该车在同类竞品中居于领先地位。并且，该车有柴油版和天然气版两种动力选择，在技术和配置上比前代车型有了显著的提升。

据介绍，XML6122J18大型豪华客车是金旅布局高端客运、旅游市场的新一代战略重点车型，具有高收益、低油耗、安全领先和舒适升级等特点。

该车采用封闭环全承载式车身结构，配以宝钢轻质高强度钢，通过UG三维建模和CAE分析，在保证骨架强度的同时减轻自重，减低油耗；而且可根据用途、路况及使用环境，通过金旅PLM系统为客户推荐最佳配置及速比组合，价值体现一目了然。配合凯歌车型I-TOPO智能节油系统，利用先进的网络技术，实时判断道路状况，自动控制发动机根据工况采用最合适的动力输出，还可实现换挡提醒功能和定速巡航功能，极大改善车辆的燃油经济性。

内饰布局方面更注重加强功能性和舒适性。其中，新款仪表台在车辆上的应用使得其功能分区更加合理。该车辆配置了一体式全新CAN总线仪表台，通过人机工程设计，不但驾驶员在乘坐舒适性、操控性、安全性方面领先一步，同时兼顾导游区域的舒适性。通过精妙设计，大量应用节能降噪隔音材料，运用NVH静音控制技术，隔音降噪水平表现优异，提高了乘坐舒适性，带来持续运营收益。

厦门金旅凯歌系列大型豪华客车

10米层半：营运效益等同12米车型

XML6102凯歌10米一层半客车同样展示了厦门金旅的实力。金旅相关人员告诉记者：“其为目前国内车长最短、车高最低的一层半车型，拥有高一级51座，行李舱8.5个立方的运载能力，营运效益等同12米车型。”

XML6102车型通过精妙设计，采用独有的空调下沉设计，使整车高度保持在3.6米以下，更低的车高使得整车的迎风面积减少15%，达到了减少风阻降低油耗的设计初衷。除了在车型结构设计上推陈出新外，该车还搭载了主流的玉柴和潍柴大马力发动机，配以小速比后桥、变速箱的精密调教以及整车黄金动力链的优化整合，使得该车具备良好的动力性，同时燃油经济性也达到一个极佳的水平。

而整车发动机热管理系统的使用，除了让XML6102的节油能力更进一步之外，也减少了有害气体的排放。所有这些先进节油设计和技术的应用，将树立10米一层半客车新的节油标杆，成为客运企业提升运营效益的最佳选择。