美丽的海岛厦门，是获得联合国人居城市荣誉称号的城市。是最适合人居住的城市之一。为了改善交通，加快厦门岛外经济和岛外城市组团的发展，厦门市委市政府经过深入研究，广泛调研，将快速公交系统（BRT）项目确立为厦门市的重点民生工程建设项目之一，从2007年起开始并着手规划实施。

    出于对拥有二十年造车经验的“中国客车专家”——大金龙的信赖，厦门市委市政府将BRT项目车辆研发、生产的艰巨任务交给了大金龙。勇于承担社会责任，支持社会事业发展是大金龙二十年来的一贯秉持的信念。对于BRT也不例外。自2007年接到项目任务开始，大金龙就紧锣密鼓地成立以公司高层领导牵头的BRT项目组，并立即开始着手研发快速公交系统专用车型。

    2007年8月，大金龙向市委常委会汇报BRT产品开发初步方案，获得认可，12月试制样车下线；2008年3月7日，市委书记何立峰亲自带领市委市政府领导班子成员前往大金龙察看试制车型，并提出车型审定意见；4月初，大金龙完成两台12米BRT车辆和两台接驳车样车试制；4月20日，BRT样车经过审定，市交通委和BRT项目指挥部办公室最终确定车辆配置，大金龙随后完成设计变更和完善工作。

    据了解，由大金龙生产的BRT车型XMQ6127G及接驳车XMQ6891G共208辆，将在2008年七、八月份分三批交付并投入使用。

    2008年5月底6月初。由于国Ⅱ发动机即将于今年七月一日起停止销售，眼前正是大金龙订单生产最繁忙的时节，但是为了响应市委市政府的部署，及时保质保量地交付BRT订单，大金龙发动了一场BRT生产的战役！

    这是一场艰苦的战役！其一，BRT是集成新技术的创新产品，以前还没有大批量生产的先例。其二，由于很多客户抢在7月1日国Ⅱ发动机停止销售前购买车辆，大金龙上半年订单增多，生产任务异常繁重。其三，工人自春节以来一直处于紧张的工作状态。其四，订单事关厦门市重点民生工程，责任重大，质量要求严格，不能有丝毫马虎，出一点纰漏！

    BRT项目已经到了实质性的生产阶段。针对已经排定交期的厦门BRT订单生产任务，大金龙常务副总经理陈志强指示要重点保证作为市政府重点工程的BRT车辆的按期交车，同时必须在生产过程中严把产品品质关，保证产品的可靠性。

    大金龙品质管理部不光在前期产品策划阶段参与BRT的品质保证，在量产阶段也积极响应公司的部署和指示，立即紧急动员，迅速行动起来，制订方案，确保BRT车辆品质。

    品管部门根据全面质量管理（TQM）的理念，强调“全员参与”与“第一次就做对”的质量管理原则，制订了详细的BRT质量控制计划，从事先预防到事中控制，到事后反馈，全员全过程控制，确保品质万无一失。制订控制重点46项目，关键节点关口管理措施26项，加强自检和互检，制订考核措施18项。

    材料检验部门针对BRT供应商开展专项工程监察，并签署专项质量保证协议。

    针对售后问题点，品管部门对公交车易发生的问题进行归纳、识别，交由技术部门进行技术改进和优化，预防问题的发生。

    创新前行二十年，大金龙的品质管理一路走来。从ISO9001质量管理体系认证，到军标认证，到出口免验资格认证……见证了大金龙始终精进品质的历程。

    2007年，大金龙在精进品质的道路上继续不断超越自我。

    在这一年中，材料品质方面，建立并实施供应商质量考标准，进行第二方供应商审核及工程审查，开展零件机能专项管控，提升材料防腐性能，完善首件全检并建立样品档案，并自制检具。

    制造过程质量管理方面，推行“零缺陷”活动对车辆考评，推动第一次把事情做好的质量文化建设 ，加强了检验员错漏检的奖惩，建立了从新产品展示样车试制到量产样车试制、小批量试制、批量试制全过程管控的新产品导入程序。坚持首台样车的评审制度，将问题控制在批量投产前解决； 对海外批量订单以及特殊订单建立管控计划，将客户要求、技术图纸、相关法规转化为检验控制要点，重点抓首台，对关键、重要件及易发问题重点控制 。针对长期困扰生产现场老大难的问题设置专人把关，制作检具，重点控制 。

    持续改进方面，改善召开周质