随着北京奥运公交线7月20日的开通，北京奥运会正式开始时间也越来越近了，各行各业的人们都在期待着奥运会的开幕，期待着外国友人们的到来，更期待在北京奥运会这样百年难得一遇的契机中发掘机遇，向全世界人民展示中国各个行业的发展水平，让人们更加真实的了解中国。

    而奥运也给北京带来了人流量的高峰，其中国际奥委会官员、单项体育联合会官员、运动员、媒体及赞助商共计约20万人，国内外观众将达到800万人。

    不仅如此，奥运还给北京旅游业带来了黄金期，届时北京各大旅游景点将迎来200万人次的旅游高峰。为了缓解北京交通紧张的局势，保障奥运交通顺畅，北京开始实施交通管制，例如：单双号放行等措施，这样以来在奥运举办期间公共交通的压力就集中在城市公交和地铁身上，但主要还是集中在灵活性较大的公交身上。

行驶在鸟巢周围的大金龙奥运专线公交

    而其中，客车行业中的“大金龙”则作为北京奥运公交线的主要专用车，率先向北京市民们展示了他们的奥运风采和独特之处。据了解从05年北京奥运公交招标开始大金龙共有1800台公交车进入北京，目前这些车辆已经成为北京奥运公交的主力车型。

停放在奥林匹克南公交场站的大金龙客车

大金龙：细节决定一切 

    为了更加直接的感受奥运公交专线给市民带来的便捷之处，记者特意乘坐了“