8月中旬，大金龙将向厦门公交公司交付第一批快速公交（BRT）专用公交车。厦门快速公交系统项目是厦门市的重点民生工程建设项目，所有BRT专用公交车都由大金龙研发生产，总共208辆。厦门广大市民对这些车辆充满期待。

    厦门全新的BRT专用公交车将投入使用，这些新车与普通公交车有何不同之处？记者随厦门公交集团司机们一起到大金龙一探新车。

图为，厦门公交公司司机到大金龙参观在制BRT车。

    在大金龙，记者了解到，全新的BRT专用公交车分为两种：XMQ6127G 快速公交专用车和XMQ6891G、XMQ6800G二款接驳车。XMQ6891G及XMQ6800G接驳车主要用于在普通路线站点到BRT专门站点运载乘客，其间路途时间大概为3分钟，接驳车与普通公交车在功能和制造方面并无很大区别。XMQ6127G则是专门在BRT轨道上行驶的车型，与普通公交车相比，独有“六种秘密武器”。

超大空间能载92人
   

    武器一：快速公交车的底盘距地面仅36CM，和站台一样高。车厢内部高度达到2.4米，宽2.5米；车内共36个座位，最多能载92人；车内走道十分宽敞，两侧各有13个拉环，高约1.8米，举手就可拉住；驾驶座独立半包围，能使司机舒适安心驾驶。

6个气囊调节车身

    武器二：快速公交车的底盘共有6个气囊，左右各3个，只要靠站台一侧的气囊放气，就能达到倾斜效果，它分为倾斜5CM和10CM两个档。今后如果快速公交车在普通的路上走，靠近普通公交站台，倾斜车身后更方便乘客下车。

监控数据存入“黑匣子”

卫星定位自动报站

    武器四：车厢内的站牌也有玄机，每一个站名下各有一盏小灯，红色灯亮起表示到了某个站，绿灯亮起代表下一站是什么；亮灯的同时，语音报站的声音也会响起。整套报站系统采用卫星定位技术，离站点10米远，系统自动报站，无需司机任何人工操作。

车门装有防夹气囊

    武器五：人不小心被公交车的门夹住怎么办，快速公交车前后车门胶条内均装有防夹气囊，是乘客安全的保护神，一旦有乘客不慎被门夹住，防夹气囊就自动起作用，车门迅速反弹回去，让乘客不会被夹伤。

强制限速器控制车速

    武器六：强制限速器。快速公交车采用的是自动变速箱，起步、加速平稳。更重要的是安装有限速器，只要车速接近这个最高时速，限速器就会发出铃声报警，并把情况告诉后方控制室，此时，即使司机再踩油门，速度也不会超出最高时速。

    据介绍，2007年初，大金龙就开始着手研发快速公交系统专用车型。07年8月，大金龙向厦门市委常委会汇报BRT产品开发初步方案，获得认可，12月试制样车下线； 08年4月20日，BRT样车经过审定，市交通委和BRT项目指挥部办公室最终确定车辆配置，大金龙随后完成设计变更和完善工作。

    目前， BRT车型XMQ6127G、接驳车XMQ6891G及XMQ6800G，正进行严格检测，即将下线。这些车将在未来一个月内分批交付厦门公交公司并投入使用。