自大金龙1988年成立到1990年采用引进的车身造型及制造技术，独立自主开发设计出国内第一代中型豪华旅游客车产品开始，大金龙就成为了我国旅游客车的一面金字招牌。多年来，凭借优良的性价比、豪华大气的外观造型和舒适配置，金龙旅游客车成为众多旅游公司的首选，也成功取代了进口旅游客车。
但随着时代的发展，尤其是全国高速公路逐渐连接成网，人们对出行舒适度要求增高,高速客运成为城际间一种重要的运输方式，公路客车成为市场新宠，尤其是车价超过百万的高品质高速公路客车成为众多营运企业的投资车型。尽管大金龙享有“国车”美誉，但在高速客运市场上似乎总有些有劲使不出的感觉，这种被动局面直到去年“龙威”诞生而出现重大转机。

   为高速客运量身定做
    龙威XMQ6129Y是大金龙历时一年的精心之作，2007年一亮相就荣获了BAAV年度客车大奖、第三届中国客车大赛“年度大型公路客车金奖”等荣誉，今年3月又顺利通过交通运输部大型高三级等级客车评定。高三级是交通运输部大型客车评定中的最高等级，它在动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪音、空气调节等九个方面对客车的要求是国内最为严格的。专家组一致认为，龙威车身结构符合JT/T325-2006有关高三级客车的承载式车身结构要求，龙威是继进口及合资品牌的高等级客车产品之后，国内自主研发大型高等级客车产品的典范。
    在4月23日启动的发现之旅第二季现场，记者更是看到了加长版的龙威——采用双后桥技术实现13.7米超长车身的XMQ6140Y，最大座位数也由以前的55座增加到63座，将有效满足高速客运市场对大承载客车的需求，也表明大金龙决心在高速客运大展宏图的信心。
掘金广州客运
    在厦门金龙“发现之旅”广州站活动中，来自广州市运输有限公司的董事长总经理郑树健对龙威客车赞赏有加。
    据介绍，广州运输公司作为广州地区公路运输骨干企业，业务涵盖了客货运输、客运站场、汽车租赁、汽车修理及检测、油品经营、场地出租等各个方面。随着旅客运输市场的发展，旅客对乘坐车辆的舒适度要求越来越高。最近两三年，该公司的客车更新速度很快，近两年共更新车辆140多辆。

    谈到选购车辆的标准，郑树健认为只要是两点：一是款式；二是性价比。而龙威正好满足了他们的需求，不但外观豪华大气，而且售价100万元上下，性价比非常好。他强调说，铁路提速以后给公路客运的运营带来很大冲击，以前跑广深线的进口车大多在200万元左右，这给公司带来很大的成本压力。 而外观时尚，做工细腻的大金龙客车深得乘客喜爱。他们新采购的22辆金龙客车虽然刚上路2个星期，但是顾客对它们的反应很好，运营的情况不错，满载率很高。据了解，广州运输公司从1997年开始运营广州-深圳的“东方商务快线”，使他们深知运营的好坏和车辆选购有着直接的关系。郑树健说，龙威12米客车很适合广州当地的现状，其全承载车身、安全舒适的乘车环境，以及轻量化设计等等都令他十分满意。

热销苏杭客运市场

    6月2日，20辆大金龙12米豪华大巴陆续驶出大金龙灌南新厂区，正式交付苏州汽车客运集团有限公司。在交付的20辆车中，除了10辆12米精品车型XMQ6126Y，还包含了10辆龙威XMQ6129Y。这是苏汽集团连续6年批量选购大金龙客运大巴。该批车还是苏汽集团选送参加北京奥运征调用车的预定车型。

    据了解，苏汽集团是北京奥运会服务用车征调对象之一，按计划将为北京奥组委提供20辆豪华大巴作为相关服务用车。为了圆满完成为北京奥运会提供服务用车的任务，经过严格考查，苏汽集团决定采购一批大金龙12米豪华大巴作为奥运征调用车上调北京奥组委，参与北京奥运会用车服务。这意味着苏汽集团为北京奥运提供的服务用车全部为大金龙产品，充分显示出苏汽集团对大金龙产品的高度肯定。据介绍，选择大金龙还是江苏省奥组委在考查了多个品牌后主动提出的要求。
    苏州汽车客运集团有限公司是江苏省乃至华东地区最大的客运企业，拥有一级客运资质，综合实力位居全国道路旅客运输企业前四位，在全国客运行业具有很强的影响力。从2003年批量购入大金龙产品以来，苏汽集团持续数年批量选购大金龙产品，双方已经构建起良好的战略合作伙伴关系。目前，苏汽集团已经保有大金龙客运产品超过700辆，占其总客运车型的30%。
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