西汉年间，张骞出使西域，开辟了以长安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道，经过几个世纪的不断努力，这条通道向西伸展到了地中海，西至法国、荷兰等国。这就是著名的丝绸之路。

        两千多年以来，各国使者、商人沿着丝绸之路，来往络绎不绝，为促进东西方商品、文化的交流做出了巨大的贡献。两千以后，中国客车领导品牌——金龙客车仍然沿着这条通道西行，横越亚欧大陆，抵达欧洲工业最大国——德国，为中国客车通行世界翻开了新的一页。

         2008年 9月 17日这天，大金龙（德国）销售公司总经理乔治先生难以抑制他兴奋的心情，当天上午，两辆金龙客车——XMQ6127和XMQ 6900，经过15天、12500多公里的长途跋涉，顺利抵达德国汉诺威，这意味着由他亲手策划的“大金龙客车重走丝绸之路”已经获得成功。再过一周时间，这两辆车将与另一辆车汇合，一起在汉诺威商用车展（IAA车展）亮相，这是世界最大规模的商用汽车展览，这次参展对于他的事业来讲，意义重大。

        乔治接受记者采访说：“我们创造了中国客车重走丝绸之路的历史，接下来我们还要创造中国客车首次参加世界顶级商用车展览的历史。”

大金龙（德国）销售公司总经理乔治对金龙客车在欧洲市场的前景充满信心

        2008年7、8月间，大金龙（德国）销售公司总经理乔治一直都在忙于准备IAA车展，8月初的一天，乔治从德国飞到厦门查验展车，当他看到车辆后，他在脑子里酝酿了一个大胆的设想——将XMQ6127和XMQ 6900两台展车通过陆路，横穿亚欧大陆运送至德国。大金龙方面对乔治的想法此颇感意外和担心。一是因为，长期以来，金龙客车出口欧洲都是通过海运，没有走过陆路，也从没有听说过有别的客车走过；二是因为，如果要横跨亚欧大陆，路途遥远，途经国家多，出入境手续烦琐，且不说遇到什么障碍，即使顺利抵达目的地，到那边也变成“旧车”了，能代表公司形象参展吗？

        但乔治对此并不担心，似乎胸有成竹，他说“这是一个伟大的创意，我们要缔造客车重走丝绸之路的第一品牌”，乔治解释，通过陆路送达德国，一来可以把它当作一次耐力测试，充分检验大金龙产品的品质，如果一切顺利，这将对欧洲客户产生较大震动，有助于他们改变对中国制造的不良印象，在他看来，一辆经受过考验的客车比一辆新车更能打动客户；同时，这个举动还可以向途经国家的客车用户、乘客展现大金龙产品和品牌形象。为了增强车辆的传播效果，乔治还准备对展车做了一番装饰，在侧窗玻璃上贴上“XIAMEN KINGLONG ENDURANCE TEST, FROM CHINA TO GERMENY”（厦门金龙耐力测试——从中国到德国）、途经国家名称以及主要配套商的商标。

    车身图案上醒目的写着“XIAMEN KINGLONG ENDURANCE TEST, FROM CHINA TO GERMENY”（厦门金龙耐力测试——从中国到德国）

        经过短暂的讨论，大金龙方面最后也同意按照其设想进行。随即，大金龙海外销售工作人员立马投入了紧张的筹备之中，从进出口报关到商检手续执行，从配件准备到路线设计，一个“关于中国客车重走丝绸之路”的周密计划随之出台。

        2008年9月2日，2辆大金龙豪华客车从厦门启程，走上前往德国的漫长征程，为了确保如期抵达，大金龙派出2名工程师随车护送，车辆于9月8号抵达新疆，做短暂休整和出境准备。

车辆抵达新疆，做出境前的最后准备

        9月9日，车辆继续启程，开始境外之旅，68岁的车主及金龙欧洲的经销商一起，从新疆霍尔果斯口岸起，先后途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰，德国五个国家，利用了整8天时间，行程7500公里，顺利抵达汉诺威，加上从厦门到新疆口岸的国