32年，北汽集团正式服务全国“两会”至今已达32年。根据“两会”服务用车相关指定，每届全国人民代表大会和全国政治协商会议都统一由北汽集团和首汽集团分别承担，每年客车服务总数量大约在200台左右，今年是有史以来用车数量最多的达到280余台，其中北汽集团共投入122台。而这些服务用车上阵前则都要经过多重关卡严格筛选才能入选。

    长期的“高级别”服务用车经验，使得北汽集团在选车、用车等方面都具有高标准要求。用“最好的车、最好的人”服务于两会，这是北汽集团长期以来坚持的标准。整车最终检测合格通过率达到99%，近些年在各项大型活动中用“零故障”的运输保障再次显示了北汽集团用车方面的严谨。

    据北汽集团客运分公司吕志恺副总经理介绍，北汽集团拥有652辆客车，其中有400多辆为大中型客车，在北京占据将近20%的旅游用车市场。在车辆选购中，北汽集团一般要求车辆性价比要高，外观设计要时尚、气派，车辆配置要好，采用进口发动机。车辆通透性好，天窗设置合理。旅游车要求双门选择，便于疏散，同时在某些配件方面要求与北汽集团其他车型具有通用性，以便于维修保养。

    据说，北汽集团选购的车系也因此在行业内拥有“北汽派”美誉，车辆装置经过北汽集团精心调配之后，都纷纷被其他各大客运公司效仿。

    作为“两会”用车，同时还必须满足以下条件：一是使用年限不超过3年；二是要满足节能、环保标准，车辆必须达到国III标准；三是车辆性能要好，车辆要求不能是新车，必须经过500公里以上的磨合。除此之外，这些车辆要进入会场前，还要再过四关，即“司机自检-车队检测-分公司检测-车管所检查”，层层把关，严格考核。

    但正是在这样的考核标准下，2009年，大金龙经过了“两会”前期严格的选车检测，45辆大金龙入选今年“两会”运输服务工作，车型包括大金龙经典之作“龙威”系列XMQ6129Y、XMQ6129Y2以及中巴系列XMQ6900Y，成为北汽集团所属的两会服务用车中数量最多的品牌。

    谈及北汽集团与大金龙的最初接触，其实早在1998年，大金龙独特的产品设计和车身工艺就已经引起北汽集团的关注，当时，北汽集团还派人到厂考察交流，但最后因为一些原因一度搁置。

    真正的喜结良缘则要提及大金龙的经典旅游客车大作“龙威”系的出现。2007年大金龙“龙威”样车进入北汽集团入选车型中，这也是“龙威”首次正式面向市场，当时近4米高的“龙威”外观造型设计大方、气派。

    但是，如何更好的融入北汽集团车系中呢？“龙威”在北汽集团的要求下进行了一系列调整。在经过多次的磨合之后，大金龙逐渐融入北汽集团车型体系中，并以自身独特的外观表现和车辆高性能成为北汽集团车系中最亮丽的一道风采。之后，北京渔阳、北京八方达客运、北京中青旅、北京巴士旅游客运等用户也都纷纷批量购进龙威车型用以替换原有高端车型。

    从双方的07年首度“牵手”及08年再次“结缘”，有一点必须要提的，那就是大金龙的服务，这也是北汽集团大为赞誉的重要一面。

    2007年，北汽集团首次购进的大金龙客车全部入选用于08年“两会”中，这也是大金龙连续第8年服务两会。系统、高效的售后服务配合工作，确保了大金龙两会用车的零故障运行；2008年，北汽集团再次购进的大金龙客车并全部用于08年奥运会中。在服务工作最为紧张，规模级别最高的2008年奥运会上，大金龙以“零故障”记录向北汽集团交上了圆满的答卷。

    在服务北汽集团过程中，大金龙北京售后服务中心李继勇工程师表示，大金龙时时保持与北汽集团之间的沟通、协调。“还记得有这样一些小细节，当时在服务奥运会时，由于部分车辆要用于接待外宾，外宾特别在意车厢温度表显示，因为这将提示着他们下车的着装情况。于是，从通风系统、温度表精确度、时钟准确显示等方面，大金龙都做了细致、全面的处理”，李继勇回忆说。