当地时间9月22日，第63届汉诺威商用车展（IAA ）向媒体开放。第二次参展的厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称“大金龙”）于当日下午举行新闻发布会，与英国最大的运输服务商———Arriva（按时旅程）集团签署200辆公交客车订购协议。大金龙此次参展的主题是“我们在不断进步”。

　　该订单包含XMQ6900J和XMQ 6127J两种车型，涉及采购金额近2000万欧元，所有车辆将于2011年上半年交付，投入马耳他公交市场运营。大金龙同时成为Arriva马耳他公司公交客车的主要提供商。

　　新闻发布会开始前，在IAA注册的80多家国内外新闻媒体记者和欧盟国家的客车经销商，对大金龙展出的3辆客车产生了浓厚兴趣，将展车从里到外看得非常仔细。这3辆参展客车分别是XMQ6800、XMQ6130Y和XMQ6127J，均已经通过欧盟WVTA认证，严格按照欧盟法规生产，面向欧盟市场销售。

　　在签字仪式上，一家意大利企业表达了与大金龙在技术、市场等方面进行合作的愿望。

　　大金龙客车于2000年开始进入国际市场，2005年进入欧洲市场，一直把欧洲视为战略高端市场，是目前惟一一家向欧洲批量出口大中型客车的中国企业，已将客车出口到英、法、德、意及罗马尼亚、保加利亚、奥地利、瑞典、斯洛文尼亚、匈牙利、塞浦路斯、马耳他等国家。过去几年，受制于车型开发能力和认证进度，大金龙客车只有XMQ6900和XMQ6127两款产品可以在欧盟销售。经过长期细致的市场调研、产品开发和商品认证，大金龙目前已有7款客车通过欧盟WVTA认证，今年针对欧盟市场推出了XMQ6800、XMQ 6120C、XMQ6130Y、XMQ6900J和XMQ 6127J等车型，覆盖公交、旅游、团体用车等细分市场。

　　近几年，大金龙客车在欧盟市场的销量逐年上升，2009出口数量达131辆，出口金额达1600万美元；今年上半年已向欧盟出口客车近100辆，出口金额超过1100万美元，预计全年出口金额将同比增长100%。截至目前，大金龙客车在欧盟市场的保有量超过800辆。无论从销售车辆的数量还是从实现销售的国家数量来看，大金龙开拓欧洲市场的步伐都走在了中国客车企业的前列。

【独家专访】

“我们没有理由不重视大金龙”

　　9月22日， 厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称“大金龙”）与英国运输服务商Arriva（按时旅程）集团正式签署200辆公交客车订购协议。

　　Arriva集团是欧洲顶级运输服务商，在13个国家开展公交和铁路运输业务，拥有1.54万辆客运车辆，2009年营业收入高达34亿欧元，此前没有采购过大金龙客车。与Arriva集团签订批量供货协议，对大金龙意义重大。

　　在订购协议签署仪式结束后，记者独家专访了Arriva集团新业务发展总监佰史道。

　　《中国汽车报》：在贵公司目前拥有的1.5万多辆客运车辆中，没有一辆大金龙客车。这次为什么一下子订购了200辆？

　　佰史道：Arriva集团在欧洲有很多分公司，这些公司独立核算，选择客运车辆的原则是最适合当地需求。我们对产品质量的要求非常高，且不限于一个品牌。2003年至今，80多辆大金龙XMQ6113MG型公交客车在马耳他运行良好。虽然此前没有订购过大金龙客车，但是我们已经观察很久了。我们认为，对于马耳他市场而言，大金龙客车满足了两点要求———价格和可靠性，大金龙客车的可靠性和生命周期内的成本对马耳他的用户非常重要。

　　马耳他政府正在对公共交通进行重大改革，我们和大金龙都意识到，进入马耳他市场是一个向欧洲用户展示企业和品牌形象的好机会。

　　《中国汽车报》：Arriva集团在决定订购200辆大金龙客车前，是否也考察了其他中国客车企业？

　　佰史道：是的，我们对中国的其他客车企业也进行了考察。我们认为，大金龙成长迅速，在欧洲市场的表现和进展非常好，令人满意。同时，成本是非常重要的因素。

　　《中国汽车报》：Arriva集团在欧洲13个国家都有公交业务，此次与大金龙合作后，是否会将这种合作延伸到欧洲其他市场？

　　佰史道：我们与大金龙的合作刚刚开始。通过这次合作，Arriva集团旗下的其他分公司已经开始与大金龙接触，探讨合作的可能。我们这次与大金龙的合作非常开心，如果订购的这些客车运行顺利，服务也不错，我们没有理由不重视大金龙。