与此同时，投资超过1亿元的整车阴极电泳生产线也即将投入建设，阴极电泳工艺将显著提高客车骨架的耐久性和安全强度，提升整车的耐用性和安全性。

    大金龙副总经理徐向东表示：从2010年起的3年内，大金龙将投入超过2亿元用于产品升级和工艺革新，这是一个向国际领先品质看齐的过程，我们希望大金龙的产品质量不仅在国内处于领先，也要达到国际知名客车品牌的水准。

四、海外市场重大突破，跻身国际知名品牌

    大金龙是国内最早实施外销战略的客车企业，而紧盯高端市场，又是大金龙外销战略的一大特点。自2005年进入欧盟市场，经过5年多的潜心耕耘，大金龙在欧盟市场取得令人瞩目的成绩，其产品已经进入12个欧盟国家，累计出口超过1500辆，在意大利、法国、英国等地，金龙客车已经成为影响当地供应格局的重要力量。

    2010年，大金龙在欧盟市场取得重大突破，首次与欧盟最大的跨国运输服务商——英国ARRIVA集团合作，力克奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等欧盟本土制造商，独家中标马耳他公交改革项目174辆柴油公交客车，此举不仅成就了中国汽车企业出口欧盟市场的第一大单，更加积极的意义在于，由此拉开了大金龙直接与欧美高端运输服务商直接对话的序幕，成功跻身国际知名客车品牌阵营。

    大金龙副总经理朱国强表示：截止目前，公司产品已累计出口到全球83个国家和地区，我们的下一个目标是北美市场，2012年大金龙将有样车出口美国进行试验、认证，2013年将在北美实现批量销售，这也将标志着我们完成全球市场布局的最后一块拼图。

今年4月，172辆金龙公交客车装船运往马耳他，开创中国客车企业携手世界顶级交通运营商的历史

    创见敢为，突破发展。得益于上世纪90年代厦门开放的产业环境和道路交通运输的大发展，大金龙白手起家，从旅游客车做起，逐渐成长为国内客车的领导品牌，拥有良好的市场基础，品牌优势十分明显，但是要保持企业持续发展，品牌价值持续提升，需要源源不断的创新来为品牌加分。大金龙副总经理徐向东表示：“今后，公司将进一步加快产品、技术创新，加快国际市场开拓，同时紧抓产品品质和售后服务满意度两个关键指标，专注品牌培养和塑造，争取尽早成为具备全球影响力的客运系统解决方案提供商，为厦门打造一张蜚声世界的工业名片。”