2012年6月1日下午，内蒙呼和浩特锦江国际大酒店，国内领先的客车龙头企业大金龙在这里举行“智慧决策随路而驱——金龙智驱案例分享会”，来自山东、山西、内蒙古等地的客运、公交、旅游运输公司的200多名客户出席活动。金龙集团副总经理、大金龙董事许振明出席会议并发表致辞，内蒙古自治区交通运输厅党组成员、巡视员姜革锋等领导亲临见证“智驱”案例分享，对大金龙创新技术给予高度评价。会上，山西运城汽车运输集团有限公司董事长孙振清现场分享了试装大金龙“智驱”系统实现节油10%的经验和感受，从而引起与会客户代表对“智驱”系统的极大关注。

金龙智驱案例分享会在呼和浩特举行

    “智驱”是大金龙今年4月隆重推出的一款全新的革命性节油技术，该技术在“车联网”技术的基础上，通过自适应控制让车辆发动机输出功率和道路特征随时随地处于最优化的匹配状态，从而达到在保证车辆动力性的同时为用户节约达10%的油耗。4月7日，“智驱”在南京正式发布后受到行业专家、企业用户各方的充分肯定。教育部长江学者特聘教授、清华大学汽车工程系主任、博士研究生导师李克强教授对“智驱”系统给予了高度评价，他表示：“大金龙是国内对车联网技术应用理解最深入的企业，‘智驱’技术完全与国际接轨，开启了车联网应用新篇章。”

厦门金龙汽车集团副总经理、大金龙董事许振明致辞

 内蒙古自治区交通运输厅党组成员、巡视员姜革锋出席并致辞

    与其他企业组织的推介会不同，大金龙此次推广活动，采取了案例分享的方式，邀请了山西运城汽车运输集团有限公司董事长孙振清现身说法，详细介绍试装和使用“智驱”的实际效果和体会。作为大金龙的长期合作客户，山西运城汽车运输集团与大金龙的合作关系已经超过10年，今年2月，当了解到大金龙全新研发的“智驱”系统时，以公路客运为主业的山西运城汽运集团表现出浓厚的兴趣，并决定首先在运城公司的车辆上进行试装，以检验实际效果。随后，大金龙技术工程师在运城公司的XMQ6129Y5车型上加装了“智驱”系统，并实时进行了跟踪，该车运行从山西临猗到陕西西安的长途客运班线，单程260公里，在安装“智驱”以前，车辆平均百公里油耗为24.5L左右。加装“智驱”以后经过连续两个月的跟踪统计，实验数据显示：加装“智驱”系统后，节油效果十分明显，同样的线路，百公里油耗降到22L，节油率达到了10%，这样这辆车一个来回就可以节油12L多，节省油费将近100元，一年下来一辆车就可以节省超过3万元。

山西运城汽车运输集团有限公司董事长孙振清介绍智驱在该公司的应用实例

    孙振清董事长介绍，“智驱”系统的功能十分强大，根据该系统生成的车辆运行报告，还发现一些车辆行驶过程中的不当行为和安全隐患，如超速行车、急减速、空挡滑行、过长怠速等不良驾驶行为，这样既不利于行车安全、也会导致油耗增加等问题，这些问题的发现为运城汽运集团规范司机驾驶行为、提高车辆运营效率提供了有效的参考。

    听完孙振清董事长的案例分享报告，与会客户代表对“智驱”表示出极大地兴趣，有客户对记者表示：“以前，接触过很多所谓的智能技术和节油技术，形形色色，感觉都比较虚，没有从根本上解决运营成本高、效率低、安全风险大的问题，今天接触到‘智驱’，感到开发思路很有新意，也有实际效果，有望真正解决客车运营困局、提升运营效率”。

    “智驱”究竟有什么创新独到之处？大金龙新科技研究发展部陈晓冰博士向记者详细说明了开发“智驱”的过程。通常客车运行环境多变，以典型的长途客运车辆为例，车辆可能经历市区、省道、国道、高速等各种不同类型的道路，途中的交通状况、地形、周围环境等都有很大差异，还有临时或长期的线路变更、空车返程、往返道路差异、载客人数甚至乘客行李数量等等都会对车辆的油耗产生影响。车辆的匹配设计实际上只能是用户根据其车辆运营效果提出的对车辆发动机马力、变速箱挡位以及主减速比的使用情况提出对车辆配置的需求，并使“车”在相应的线路上有较好的油耗表现。但是这个配置可能对于道路中的某段路程是经济配置，对于其他路段不仅是不经济配置，反而可能是不合理配置，满足了爬坡，但不适合平路，高速省油，但市区里费油，最终节油的效果大打折扣。