疲劳驾驶肇事的频次虽然不及超速，但是疲劳驾驶的危险性最高，因为驾驶员一旦疲劳驾驶，可能出现意识模糊，对潜在危险失去感知、预判和应对的能力。为了实现对疲劳驾驶的干预，大金龙考虑了多种解决方案，第一，可以通过龙翼系统平台远程控制发动机开关，强制车辆在规定时间内不得行使，比如凌晨2:00-5:00强制停车休息；第二，可以监控车辆连续行使时间，超过设定时间，发出语音提示，警告驾驶员停车，如果警告发出后规定时间内没有停车，可以强制限制行车速度，把速度降至60公里/小时甚至更低。

主动可避免偏离

    根据(美国)联邦公路局的估计，在美国2002年所有致命的交通事故中，44%是跟车道偏离有关的，同时车道偏离也被看成车辆侧翻事故的主要原因。AssitWare网站的分析结果认为：23%的汽车驾驶员一个月内至少在转向盘上睡着一次，四个驾驶员中就有一个驾驶员经历过车道偏离引起的伤亡事故。

金龙车道偏离报警系统

    可见，车道偏离同样不容小觑。大金龙对车道偏离报警系统（简称LDWS，LaneDepartureWarningSystem）的自主研发早在2010年就已开始。在厦门市重点产学研项目的支持下，经过长期的道路试验、算法验证、模具开发等工作，该系统终于在2012年6月底正式进入量产状态。该系统通过捕捉和计算车辆与道路标识线的相对关系，能够对车辆非正常偏离当前行驶车道的情况做出报警提醒，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少因疲劳驾驶导致车道偏离所引发的交通事故，并可协助驾驶员养成安全的驾驶习惯。

    除了以上三项主动安全系统外，大金龙正在谋求更多的科技成果，疲劳驾驶报警系统、夜视成像系统等技术正在积极研发。积极是一种可以传染的力量，虽然它的复制速度没有消极来得快速和容易。但只要让积极的力量充满心胸，我们感受到的，一定是一个不一样的世界。据了解，在大金龙等主流客车企业的带动及影响下，很多客车企业在主动安全技术领域的布局已经悄然展开，或许在不久的将来，中国道路运输业会真正迎来“春暖花开”。