十六大以来，我国交通运输业快速发展，道路客运行业也在这十年间稳步增速，然而，燃油成本节节攀升，客运管理难题频频出现，客流量不断下滑……2013年的道路运输对于客运企业来说，如何实现盈利，提高经济效益，成了客运企业经营发展的关键，于客车制造商来讲，谁能真正做到为客户节约运营成本，谁将能在竞争中占领市场。在当下道路客运遇冷之际，大金龙推出的龙翼带来了科技之火，将助力客运企业积极探索新的运营模式。

    据记者调查了解，地域辽阔、以长途客运为主的内蒙古地区也出现了客运量近20%的下滑，“今年的日子不太好过”几乎成了众多客运业的共同反馈之声。面对客运行业运营难题，进一步宣贯行业安全和节能两大主题，大金龙携手交通部举办了金龙龙翼杯机动车驾驶员大赛。大赛通过选拔优秀驾驶员，树立行业技能技术标杆，对提升机动车驾驶员整体技能水平，组建高素质道路运输从业人员队伍都有重要作用。

    2013年9月24日，金龙龙翼杯驾驶员大赛内蒙古分站赛在通辽举行。大金龙XMQ6129Y5比赛用车搭载先进的龙翼车联网平台，能够在提升客车主动安全性能的同时有效降低油耗，降低客运管理和运营成本，提高企业经济效益。比赛中，龙翼平台对车辆运行的整体管控效果，在安全和节能方面尤为突出，为客运企业应对当前运营难题提供科学解决方案。

众多因素影响客运市场发展

    受到整体宏观经济、私家车增多、铁路线路增开、黄金周高速免费政策、凌晨2:00-5:00客车停车休息规定等众多因素影响，通辽客运市场和去年同比下滑近20%，更有特例班线几乎出现停运状态。据通辽市运输有限责任公司总经理宋连喜介绍：“在通辽市到达库伦方向，由于新开通了一条铁路线路，对通辽到库伦的客运班线影响明显，在票价方面，铁路10.5元，客运36元，再加上铁路运输的安全性，使该班线几乎处于停运状态。”

    另一方面，国内经济形势严峻，客运车辆更新和线路发展上严重受到整体经济状况的影响；私家车不断增多，加之节假日期间，高速公路对私家车出行免费等优惠政策，乘客自驾、“拼车”出行非常常见。据了解，在通辽到达开鲁县的路段中，“黑车”就多达四五十辆，造成客流量大幅下滑。

    为应对客流量下滑局面，通辽市运输有限责任公司对部分班线采取了降价、优化班次等改革措施。司机李师傅介绍：“通辽至西柳的客运班线，实际票价为单程104元/人，为增加客流，目前实行往返140元/人的票价。”降价对客流量的维持虽然能够起到一定作用，但仍然不能改善客运市场有所下滑的局面。

龙翼给客运企业运营 “减负”

    多重因素影响客运市场发展，客运企业经济效益受到波及，降低营运成本势在必行，但是，如何才能保证营运安全下降低成本？大金龙历时三年时间，通过自主研发，于2013年5月21日推出了先进的龙翼车联网科技平台，该平台集车辆的高效节能、智慧安全和智能管理于一体，通过充分挖掘研发数据信息，利用油耗管理系统和多种主动安全技术解决客运运营管理难题。在金龙龙翼杯驾驶员大赛内蒙古分站赛上，龙翼平台作为最公正的“科技裁判”，将各种安全节油控制系统转化为考评系统，大大降低了评委和裁判的工作难度，也让参赛的客运企业看到了龙翼平台在应用管理上的先进性和智能化。

科技版大金龙为客运公司运营“减负”

    龙翼车联网平台具有道路自动限速控制系统、车道偏离报警系统等多种主动安全技术，能够大大提升安全管理实效，确保车辆行驶安全性，同时，龙翼车载电脑还能提供3G视频实时监控。据宋连喜介绍：“为全面做好安全管理工作，通辽市运输有限责任公司所有车辆从2006年开始就已加装了GPS系统，目前正在准备为车辆安装3G视频监控系统。”

    燃油价格波动上涨，使油耗成本已成为客运成本的重要构成因素，龙翼平台具有智慧驱动控制系统和节油驾驶提醒系统两大节油专利技术。通过对车辆在运营线路中的平均车速、里程、车的负荷等数据进行汇总、分析、计算和转化，龙翼平台能够实现“车线匹配”的个性化定制，根据道路状况实时调整发动机输出功率，提升燃油效率，提醒驾驶员规范驾驶，从而消除不利于油耗降低的因素。