你的企业是个什么样的企业？你的产品是个什么样的产品？你的服务是个什么样的服务？这是每个用户最关心的问题。促销的手段多种多样，如何赋予品牌内涵，对于客车这样大型的机械交通运输工具来说，怎样使品牌更具亲和力和生命力，也是每个企业品牌发展之路亟需研究及解决的课题。
　　厦门金龙联合汽车工业有限公司在成立之初，提出了企业的四大理念：一是管理理念为“尊重人、培养人、服务人”；二是产品理念为“世界级客车中国化”；三是经营理念为“营造美好舒适的驾乘空间”；四是服务理念定位为“以人为本”。一个品牌的构筑首先从企业内部开始，金龙的企业宗旨是在企业内部和外部都将“人”字放在第一位，并在1999年对新商标进行整合，新商标的涵义就是“以人为本，服务人类”。
　　创立品牌意识：商标的演变
　　1988年成立之初，金龙商标为龙形图案商标，后将具象的图形变化为
　　。从1999年开始，金龙又对商标内涵进行提升，演变成现在的
　　，新的商标更形象、更全面、更准确地代表了金龙“以人为本”的理念：商标上椭圆形的外表代表着地球，表明厦门金龙的资源来自于全球，金龙的理想是服务人类；地球中心的“人”字右撇与椭圆相连，意指厦门金龙根植于民族工业；左撇与椭圆留有空间，使金龙人深知“艺无止境”，惟有更好。同时，金龙还对商标进行立体化和色彩化。2001年对商标品牌中的不同类型产品进行细分：如奔腾系列、奇舰系列、银爵系列、城巴系列等，逐步完善了金龙商标及品牌识别体系。
　　：金龙将11米系列车型命名奇舰系列，取意“一支出奇制胜的舰队”。因为11米客车是金龙的拳头产品，代表了金龙公司最成熟的技术，在市场上其独特的造型和高性价比一直是其他客车品牌无法比拟的，特别是其造型一经推出，便获得了国家专利，金龙希望11米系列客车成为国产客车品牌走向世界的一支出奇制胜的舰队。
　　：奔腾为“奇舰”系列延伸出的第二代产品（包括第三代产品“飞腾”系列）。“奔腾”与“飞腾”系列运用了现代科技的最新成果，代表了金龙客车在客运市场的最新动向，金龙寄望此系列客车无论身处何方，都能够遥遥领先。
　　：金龙“曼”系列车型（即小曼、大曼）命名银爵系列。该系列车型为金龙最高档次的产品，气质尊贵，造型豪华，金龙用“银爵”来命名象征它是上乘之作。
　　以产品为载体赋予品牌内涵
　　中国汽车工业对世界先进客车的引进始于1986年。中国客车行业与国内其他行业（包括中国汽车中的轿车项目）的引进项目具有很大的不同，就是世界客车知名品牌（企业）并未对中国实行封闭式技术壁垒，即引进项目均为全球最新产品技术。在上世纪80年代中后期和90年代初期，中国已完成了对奔驰、曼、凯斯鲍尔、尼奥普兰、伊利萨尔、沃尔沃等国际著名客车公司的合资合作或技术引进，除意大利的豪华大巴依维柯在2002年引入中国外（其早期引进的商务车南京依维柯仅是其中档产品），全球著名的四大客车品牌有三个落户中国。
　　其实当时中国引进如此先进的客车技术实有“营养过剩”之嫌，在泡沫经济时期也曾红火过一阵，但1993年中央宏观调控之后，国内合资客车企业曾一度处于停滞阶段，只有采用技术消化吸收的具有自主知识产权的金龙客车一枝独秀。
　　金龙客车的崛起走过了10年路程，除了其在技术上一直与国际先进客车技术的运用同步外（如在中高档客车中最先引入ABS防抱死系统、车身自动升降装置、集中润滑系统、电涡流缓速器等），还有一大特色是车型的换代非常快。可以说，金龙客车造型的演变也就是国际客车车身工艺造型发展及潮流的演变过程。
　　金龙在1988年成立后就采用了1986年在法兰克福国际汽车展上获金奖的德国曼车型。当时国际客车造型流行风为欧美款式，造型刚武浑厚，给乘客的视觉冲击非常强烈。
　　在上世纪90年代中后期，以日本、韩国为代表的亚洲客车的崛起，使得国际上的客车造型开始由钢变柔，让冷冰冰的机械融入人性化设计，成为时尚。金龙抓住客车时代的脉博，在中型客车市场上及时吸收消化了日本三菱车身技术，推出了罗莎造型，在2000年又推出了日本考斯特鲸鱼头造型，充分体现了美学稚拙艺术流派在客车工艺造型中的应用，后用平顶造型替代鲸鱼头，使得客车工艺造型从个性流派转正到正统端庄。
　　金龙具有真正独立知识产权的车身工艺造型，具体体现在其第二代大型客车“奔腾”系列中。金龙奔腾采用最新欧洲造型设计风格，融合东方审美习惯，车体宽阔，线条饱满流畅，前脸造型稳重、大气，设计简洁，整车造型采用世界最新技术的美国VG三维设计软件制作完成。值得一提的是，金龙奔腾的车身造型设计和客车实际应用是浑然一体的。2001年，国际上刚刚开发了车头速度显示灯，金龙客车就在同年与欧洲公司同步应用，其客车前脸设计的车头速度显示灯别具一格，当客车车速越快，车头速度灯就越亮，这在国内仅金龙独家开发了此项技术并应用到工艺造型设计之中。
　　2002年底，金龙根据国<