深圳，这个代表中国新经济的财富之城，永远都不缺少活力和吸纳高级人才、高档产品的能力。在厦门金龙公交客车事业版图上，深圳是最为重要的一块，是历年来公司销售台数最多、销售额最高的地区，金龙公交的很多产品都是从深圳走向全国的，可以这么说，深圳对于金龙公交来说就是“主赛场”，是“秀”自己的舞台。

    2004年国庆节刚过不久，公司绍兴事业部经理戴永佳和设计工程师、销售工程师一起飞赴深圳，参加深圳公共交通集团有限公司的公交车招标。此次投标，他们把重点放在了XMQ6116GC，这是一款今年6月份刚刚推出的公交客车。投标工作似乎没有经历任何悬念。两天后，公司一行顺利中标70台XMQ6116GC，返回厦门。
XMQ6116GC是在我公司成熟产品XMQ6113G的基础上进行全新设计，采用了新款造型，整体给人感觉更加稳重成熟。在结构和车身上主要做了以下改进：全新设计悬挂系统，车内布置改进，前桥过道处达到最大的设计尺寸，增加了过道的通过性，内饰使用了新型材料，风道采用ABS附皮革，顶棚采用了专门研制的防火板。XMQ6116GC可以说金龙11米公交的至臻版，这款车一经推出就受到了深圳公交的认可，从6月份刚刚推出上市至今，短短的四个月时间，该车型已经在深圳、东莞两地销售达300多台。

    技术中心设计工程师李江说：XMQ6116GC在XMQ6113G的技术基础上对悬挂系统、动力系统和车身防腐工艺做了很大的改进。新车底盘采用半承载三段车架设计，大大降低了入口的高度 ；配备了美国原装康明斯欧3柴油增压发动机，满足欧Ⅲ排放标准，最大功率260马力，匹配了QJ1205变速箱，因此动力充沛，低速扭矩大，非常适合城市公交使用，满足城市公交对环保的高要求；配备了特尔佳电涡流缓速器，提高了行驶安全性和整车性能 ，并且延长制动系统的寿命，有效降低整车运营和维护保养成本。此外，缓速器使用，大大提高安全系数提高。

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    金龙公司从1992年开始涉足公交车产品市场，1998年公交车产品批量上市。2001年销售量464辆，销售额228百万； 2002年销售量1125辆，销售额448百万；2003年销售量2011 (辆)，销售额775百万。2003年共生产城市公交车1800多台，产值占公司总产值的1/3，产品主要分布在广州、深圳、杭州、香港、北京、上海、等较发达城市，还远销至欧洲国家。2004年预计销售量3000台。

    金龙城市客车充分体现了“大型化、高档化、低地板化、低排放以及造型现代化、服务电子化”的发展趋势。自1998年到2004间，秉持“与环境、与市民、与未来协和”的产品开发理念，开发了一系列新型城市客车，如倍受发达地区青睐的XMQ6103G、XMQ6113G、XMQ6890G，引领发展潮流的超低地板城市客车XMQ6120G和适合国情的低入口城市客车XMQ6121G。XMQ6113MG是金龙公司开发较早的产品，产品技术成熟，概念领先，是近几年的热销产品。2003年8月， 46台XMQ6113MG成功出口至马耳他，国内城市客车首次登上欧洲。

    XMQ6116GC在外形内饰则在XMQ6113G基础上稍微有所改进基本保持了原有的风格。新车采用方基调小圆角的外观，在城市中运行，给人一种备感亲切的感觉。前脸简单而富有个性和略显张扬；充分体现了时尚、亲和力和自信。风格独特的后围设计，别具一格的尾灯，简单、活泼；散热隔栅采用冲孔铝板，使后舱的散热效率更高。内饰除了保持简洁明了的设计风格还采用了新型材料。风道设计采用了合适空调冷风最佳流动的形状根据人机工程学设计的驾驶区，车内乘客使用配置多样化。车内合理的布置公交专用座椅：符合人体工程，美观而舒适。站立乘客扶手吊环：布置合量，体现了以人为本的设计观念。独一无二的宽敞空间，让乘客拥有更大的便利与惬意的感受，变化丰富的座位安排，可满足不同路线和用途的要求。

    XMQ6116GC体现出强大的竞争优势，预计在未来的几年内引领11米公交市场。