作为中国客车行业的领袖企业和专家，大金龙从不吝惜与同行们分享研发的技术与方法，带领中国客车行业共同进步。大金龙最新设计研发的高档豪华大客车XMQ6129Y，3月13日在上海获得2007BAAV“年度客车大奖”，并以前所未有的亮丽外形，在当时的新车揭幕仪式上震慑了全场所有的人。很多专家、客户、甚至同行，对这一获奖明星车型青睐有佳，当然也充满好奇。

    虽然当今客车行业竞争如此激烈，产品同质化现象也越来越甚。大金龙依然保持着其在生产优质高档客车方面的优势，靠的就是在产品、技术、风格等各方面的不断创新，建立大金龙独有的产品识别，在众多的客车品牌中依然卓然挺立。

    大金龙XMQ6129Y项目组在市场需求下应运而生，该项目整合了生产、研发、设计、营销、广告，并贯穿在严谨的流程管理内，从产品企划、造型设计、方向定案、工程设计样车打造到生产完成的所有工作，整个过程应用了计算机辅助设计的技术(CAID、CAD、CAM、CAE)，作到高效益高质量的同步工程设计。

    大金龙技术研发团队提供的XMQ6129Y设计开发流程如下：

寻找设计的灵感与方向

    我们的设计工作先着重在二维的图面上，快速地捕捉思路。为了让创意多元而相互激荡，K07项目更启动分布在全球设计网络的设计师(米兰、加州、台北、巴塞罗那等)都参与了提案的互动。把设计方向订为建立金龙的产品识别，赋予造型新的诠释期望带动金龙领导品牌的创新形象。

    设计过程中，我们着重比例兼具平衡与节奏，从线到面到体表现出塑感与流畅连续，特别要烘托出识别强度与特征性。除了强化前后围的造型量感与灯组的创新与质感外，在侧面表现识别造型语义，将金龙客车以人为本的商标意象转换成侧面的视觉焦点，有前进速度的涵义，并辅以强化L的延续线条贯穿整个侧边，与整车所有造型元素呼应整合，不论动静都能展现魅力。

塑造全新的King Long产品识别

     为了更准确地优化与掌握识别特征化的立体造型，设计师先在计算机辅助工业设计CAID的软件上一条线一个面，逐步建构出三维的虚拟立体造型，并让项目团队同步参予评估讨论。这时有两个发展的流程同步展开。

    先把设计3D方案转换加工CAM程序，以CNC制作出比例油土造型。加工完成的比例油土模型，还需不断地检讨、修正以确立体量比例与走势以及特征细节。再应用工业设计辅助设计(CAID)的软件，做实物虚拟的效果来做探讨，除了面的转折流动外，还要做全尺寸大小的评估，以掌握体与型的平衡。再将确认修正的结果反映到比例油土模型上。

    当然整个设计规范仍是以”识别化”作为主轴，当比例模型经过正式评审，确定了最终方案，整个造型设计告一个段落也算是“设计方向冻结”，接下来的工作便以数字的软硬件来进行。在这个阶段金龙研发部门也展开同步数据去检讨车架的结构与其相互关系，以确保设计提案与车架底盘之间的可行性。

科学的数字化、专业流程运作

    确认的设计提案,最重要的是要转换成生产可行的商品。量产工程需要经过机构设计,原型样品的检讨确认与模具的设计开发，相互配合,才可将设计付诸实现。由于有上下工程的关连性,因此设计师所设计的成果,能否具有生产可行性,并且能顺利地被之后工程人员直接加以应用,便是一项非常重要的Know How! 整个后期的设计开发工作，大金龙大量应用数字设计(CAID/CAD/CAM)的技术。

    从逆向工程从点云数据开始，利用逆向扫描，从比例油土模型上获取实体造型的特征面与特性线的点数值，在计算机中转换成可应用的数据，形成可以展现实体造型的点云。

    然后根据点云资料，逐渐简化并光顺每个点数据之间的连接关系，由点联系成线，进而定义出点所在的面的造型，逐步完成整体的三维数模。有经验的