“如果说以前金龙客车的品质是检验出来的，现在就是制造出来的。”大金龙品管部经理韩锋钢这样形容金龙客车品质管理的变化。
    经过多年发展，金龙客车无论产品种类还是销量都有了很大突破。启用新基地，大金龙又有了继续腾飞的助推器。在韩锋钢看来，是先进工艺和设备在制造环节的使用，使大金龙的客车品质得到明显提升，使企业的品管工作达到事半功倍的效果。

新工艺

    与韩锋钢有同样感受的，还有制造部副经理刘爱国。他告诉记者：“金龙的细微之处和专业之道体现在精细化管理和专业设备两方面。新厂区投入使用，公司在设备更新上的投入力度很大，使我们能够有更多空间提高产品品质。”
    随着市场发展，客户对客车防腐和安全性能的要求不断提高。搬入新基地后，大金龙有条件采用脱壳生产方式，以骨架流转为主线，底盘生产作为一条支线。底盘装配调试完成后直接转入总装车间，不必像以前那样与车身一起经过涂装工序。
    刘爱国说：“采用脱壳生产方式，一方面能够进行整车车身防腐和整体喷涂；另一方面，能够保证车身在焊接过程中不会损伤底盘上的部分管线，从而保证整车品质。”
    在侧围蒙皮涨拉工序，新基地增加了液压涨拉设备。液压缸的拉力范围可以达到0～25吨，能够明显提高XMQ6119、XMQ6121等前端不带圆弧车型的侧蒙皮平整度。在这一工位，他们还增加了点焊设备，大大减少焊接过程中的热变形，避免对底架防锈底漆的破坏。
    大量新设备的采用使工人的劳动强度大大降低，各工位的作业更加标准。目前，大金龙生产线采用导轨加地板链输送形式，气簧车架采用举升机安装方式，保证了生产过程的安全有效；车间内增加调试地沟，所有底盘的调试都可以在车间内完成；底盘润滑油、冷却液等加注都采用定量加注机，可以更有效控制加注量，保证各部分零部件运转顺畅。
    据了解，目前正在建设的底盘车间将增加车架整体电泳设备，以提高底盘的防腐性能；增加轮胎、转向机、U形螺栓等的定扭矩机，保证各道关键工序的装配质量。

高效率

    1997年进入大金龙的张祥能是总装车间的一名普通工人。他告诉记者，刚进公司时，他甚至不相信一家著名客车企业生产线上的运输还需要人力。看到新基地增加的专业设备，他感到更有干劲了。
    由于内饰大量采用成型件，安装行李架时，张祥能不需要像原来那样自己对型材进行匹配、开孔、切割、修补等操作，只需要按照作业指导书进行安装，就能保证安装质量。他说：“在老厂区，一个行李架要十几个人做1个小时才能完工，现在只要8个人做33分钟。生产效率提高了，劳动强度也降低了。”
    张祥能所体验的变化只是生产过程中很小的一部分。刘爱国告诉记者，虽然只开通了两条半生产线，大金龙的产能已比搬入新基地前提升了80%以上。

高品质

    大金龙产品品质的进一步提升得到了市场认可。公司客户接待课副课长丁湘燕告诉记者：“今年上半年，厦门金龙的销量同比增长30%。”
    生产效率的提高得益于生产的专业化，客车的细微之处却需要人来保证。张祥能告诉记者，在完成每次的安装工作后，都要对总体安装情况进行检查。他说：“每道工序完成后，首先要进行自检。然后有检验员，最后还有品管部的人员对作业质量进行检测。”
    生产过程中对品质的保证难免有疏漏。在新基地，大金龙修建了一条试车跑道，设置了驻坡台、特殊路面等，用以检验产品在一些特殊条件下的适应能力，可以更方便地发现一些在产品设计、生产中存在的问题。
    韩锋钢告诉记者：“我们对整车的检测率是100%。我们的理念是，当交期与质量发生冲突时，以质量为主。要依靠生产过程中的专业设备和高素质的人，最大限度地避免质量缺陷，在生产过程中让产品接近完美。”